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LUMAHola a todos y bienvenidos una vez más al blog de ACMOTOS.
Los puños son una de las partes de la moto que con más frecuencia la gente decide cambiar, ya sea por estética, por desgaste o por agarre.
Y es que es uno de los accesorios más económicos que puedes adquirir y le brindan a tu moto un aspecto más personal a juego con el carácter del conductor.
Como siempre, trataremos todos aquellos aspectos que creemos que debes tener en cuenta antes de escoger unos puños en concreto.
Características a tener en cuenta
Antes de apresurarnos a comprar los puños de moto que más bonitos nos parezcan debemos tener en cuenta que no todo es la apariencia.
Hay ciertos aspectos que debes tener en cuenta antes de comprarlos, de esta forma evitarás decepciones e incompatibilidades.
Dichas características son las siguientes:
- Tipo
- Final abierto/cerrado
- Medidas
- Composición
- Textura
- Dureza
A continuación vamos a explicarte de forma sencilla cada uno de estos puntos y por qué necesitas tenerlos en cuenta.
Tipo de puño: con o sin caña de gas
Cuando hablamos del tipo de puño nos referimos a qué trae consigo.
Principalmente existen dos tipos:
- Sin caña de gas.
- Con caña de gas incluida.
La caña de gas es el mecanismo que se encarga de estirar el cable de gas, y por ende acelerar tu moto. Si solo cambias las gomas, implica que estás dejando la caña de serie de la moto.
Lo más común es que los puños vengan sin caña de gas, por ejemplo los típicos puños que son completamente de goma:
* En el ejemplo vemos el modelo Basic y el modelo Radikal de Puig, ambos sin caña de gas incluida.
Sin embargo otros modelos sí que vienen con la caña de gas incluida:
* En el ejemplo vemos los puños de Puig modelo Ascent, el cual viene con caña de gas y adaptadores incluidos.
Normalmente este tipo de puños vienen con adaptadores incluidos, para que puedan ser montados en la mayoría de motos. Aún así hay que tenerlo muy en cuenta, ya que elegir el tipo equivocado hará que el proceso se dificulte más de la cuenta, llegando a no poder montarlo en nuestra moto.
Atención: Si tu moto usa el sistema de gas "Ride by wire" no se podrán montar puños con caña de gas, puesto que tu moto no lleva una caña convencional con cable, sino que es un gas electrónico. En ese caso, solamente podrás montar puños sin caña de gas.
Nuestra recomendación es que, si no te quieres complicar mucho la vida, elijas unos puños donde solo haya que cambiar las gomas.
Final abierto o cerrado
Nos encontraremos que hay dos tipos de puños en el mercado, con el final abierto o con el final cerrado.
En los de final abierto el puño tiene forma de cilindro hueco por dentro y abierto por ambos extremos, mientras que en los de final cerrado están tapados por el lado donde va el contrapeso.
Los de final cerrado sirven en caso de no querer montar contrapesos, cosa que no recomendamos en absoluto por el papel que tienen a la hora de estabilizar el manillar.
Pero también se puede dar el caso de motos o scooters que de serie vengan sin contrapesos (o éstos se encuentren dentro del manillar), en ese caso sí deberías escoger puños con el final cerrado.
* En el ejemplo vemos a la izquierda unos puños cerrados, pero semi troquelados para poderse abrir fácilmente, y a la derecha unos puños abiertos.
Medidas: puños de 123mm o de 119mm
Las medidas que se utilizan en los puños están bastante estandarizadas. Todos los puños suelen ser de 119mm de largo, pero no siempre es así.
Hay motos que montan puños de 123mm, en las que unos pocos milímetros de menos puede hacer que no podamos adaptarlos correctamente a nuestra moto.
Lo que recomendamos es que midas el puño original y te bases en esa medida para adquirir los nuevos.
En cuanto a diámetro hay que decir que prácticamente todos los puños vienen para manillares de 22mm y a su vez prácticamente todos los manillares del mercado (tanto originales como aftermarket) son de diámetro de 22mm, por no que no habrá incompatibilidad en este aspecto.
Nota: Si vas a cambiar el manillar, fíjate si el nuevo viene con los agujeros para la piña de luces, ya que ésta te marcará el largo de los puños que pueden entrar. En el caso de los manillares de Puig, vienen sin agujeros, por lo que los tendrás que realizar tú, pudiendo adaptar la medida de puños que quieras.
Composición
Ya entramos en un terreno más personal, ya que esto no va a suponer incompatibilidades, sino que es cuestión de gustos.
La composición del puño se basa en el tipo de goma que usen y los materiales de los que está compuesto.
Los puños básicos están hechos íntegramente de goma, mientras que los de más alta gama están compuestos de aluminio con inserciones de goma.
En este aspecto hay que tener en cuenta que lo que realmente agarra es la goma, no el aluminio, por lo que debéis fijaros en que la mayor parte de contacto sea de goma.
* En el ejemplo vemos, en orden, un puño completamente de goma de Customacces, uno de goma con inserciones de plástico de Domino y uno de aluminio con el grip de goma.
Textura
En cuanto a la textura tenemos más de lo mismo, cada uno escogerá el que más le guste.
Cuando decimos textura nos referimos a la rugosidad de la goma.
Los hay que son bastante lisos, como los XM2 de Domino y otros que tienen una textura muy pronunciada como los Racing, también de Domino.
La textura afecta al tacto y al agarre. El tacto suele ser indiferente debido al uso de guantes en la moto, pero el agarre sí es más importante.
Cuanto más rugoso sea el puño mejor suele agarrar. La humedad o el sudor son dos factores que pueden hacer que un puño liso te resbale en la mano, pero no nos alarmemos, ya que esto se minimiza en gran parte con los guantes.
Dureza
Como último punto relevante tenemos la dureza.
La dureza determina directamente el agarre y el desgaste del puño.
Un puño duro agarrará a la mano ligeramente menos que uno blando pero aguantará mejor el desgaste.
Por el contrario, un puño blando tendrá un tacto y un agarre mejor pero se desgastará más rápidamente.
Una vez más, es cuestión de gustos y de usos. Si quieres asegurar un buen agarre y no te importa que se desgasten más rápido, opta por unos blandos. Si por el contrario quieres unos puños que te aguanten muchos años sin deteriorarse, mejor optar por unos duros.
Algunos fabricantes dan varias opciones de dureza para cada modelo de puño, por ejemplo en el modelo Standard de Puig.
¿Merece la pena cambiar los puños de la moto?
Desde luego, dependiendo del motivo por el que los vayas a cambiar, estará completamente justificado. Los motivos más comunes son:
- Los puños de origen ya están muy desgastados.
- Has tenido una caída y los puños de serie han quedado marcados o se han roto.
- Simplemente quieres personalizar tu moto dejándola a tu estilo.
Cambiar los puños es una tarea bastante sencilla, sin embargo es imprescindible seguir estas indicaciones para evitar problemas a la hora de montarlos.
Esperamos que os haya sido de utilidad estas pautas y consejos que os hemos dado, si creéis que falta alguna característica a explicar o os ha quedado alguna duda no dudéis en dejarnos un comentario y con gusto os responderemos.