Manillares de moto

Cambiar el manillar de la moto modifica la postura más de lo que parece: unos milímetros de altura o de anchura deciden cuánto peso cargas en las muñecas y con qué soltura giras entre coches. Aquí tienes manillares de aluminio de Puig y Rizoma, en negro, plata, rojo, oro o azul, para sustituir uno doblado tras una caída o para ajustar la moto a tu cuerpo.

Cilíndrico o cónico: el diámetro manda

Un manillar cilíndrico mide 22 mm en toda su longitud, la medida de la mayoría de naked, trail y scooters con manillar tubular. Uno cónico tiene 28,6 mm en el centro, donde lo sujetan las torretas, y se estrecha hasta 22 mm en los extremos, de modo que puños y mandos siguen siendo los de siempre. Es más rígido sin necesitar barra transversal, pero para montarlo en una moto pensada para 22 mm hacen falta abrazaderas para 28,6 mm, como algunas de las torretas Puig.

Altura y anchura

Puig fabrica sus manillares en varias alturas: uno alto te sienta más erguido; uno bajo te echa hacia delante, con un aire más deportivo. Si dudas, quédate cerca de la medida de origen; y si solo quieres subirlo o acercarlo, unas torretas elevadoras o las Pullback, que lo retrasan, lo consiguen sin cambiar el manillar. Los extremos de los Puig llevan rosca interior para contrapesos de 14 mm; si lo recortas para estrecharlo, pierdes esa rosca y tendrás que pasar a contrapesos de manillar de expansión.

Antes de quitar el de serie

• Cables y latiguillos: con un manillar más alto o más abierto, el cable del embrague, los del gas y los latiguillos de freno deben llegar sin tensarse con la dirección girada a tope.
• Recorrido: gira de lado a lado y comprueba que nada toca el depósito, la cúpula ni el carenado.
• Puños: el izquierdo suele ir pegado y rara vez sale entero, así que es buen momento para estrenar puños de moto.

Si buscas otras formas, manillares de acero o la medida de 25,4 mm de muchas custom, mira los manillares Highsider.