Retrovisores de moto

Unos retrovisores de moto nuevos cambian el frontal tanto como una cúpula, pero además son una pieza de seguridad: de ellos depende lo que ves detrás al cambiar de carril. En esta sección tienes los de Puig, con modelos para manillar, extremo de manillar, carenado y cúpula, y los de Rizoma, en aluminio mecanizado y acabados negro, plata o gris.

Dónde se montan

En el manillar, con rosca

Es el anclaje más habitual en naked, trail, custom y scooter. La mayoría de motos usan rosca M10 de paso 1,25 y algunas M8, y en ciertas marcas uno de los dos lados va con rosca a izquierdas, así que fíjate en lo que indica cada modelo. Puig indica la rosca en el nombre de varios, como los Z2, GP.1 o Top-Tech I «M10/125 y M8», y en otros, como los Bladed, Bond, Fold, Look o Diablo, el nombre ya dice que son de manillar.

En el extremo del manillar

Los retrovisores de punta de manillar sustituyen a los contrapesos de manillar, como los Top-Tech I Contrapeso de Puig. Dan un aire café racer, amplían la vista por fuera de los codos y despejan el centro del manillar. Al quitar los de serie, el agujero roscado queda a la vista: los tapones embellecedores de rosca de Puig lo tapan.

En el carenado o en la cúpula

Las deportivas y muchos maxiscooters llevan el retrovisor anclado al carenado, con una base propia de cada modelo. Para ellas están los Aileron de Puig, con versiones para la YZF-R1, la Panigale, la S1000RR, el TMAX 560 o el Forza 750. Los Z3 universales de Puig, en cambio, se fijan a la cúpula con brazo a 70 grados o con varilla recta.

El caso de Rizoma

Rizoma resuelve el anclaje con adaptadores que se compran aparte: Direct Mount para la rosca del manillar (M10x1,25 o M8, también a izquierdas), End Mount para la punta y otros específicos de algunos modelos. Los Stealth, además, tienen una referencia distinta para cada moto, así que comprueba en la ficha que la tuya aparece.

Cómo saber si un retrovisor está homologado

Busca en el cristal o en la carcasa el marcado E: la letra va acompañada del código del país emisor (E9 corresponde a España) y del número de homologación. La norma exige una superficie de espejo mínima, por eso los más pequeños o minimalistas suelen quedarse sin homologar. En la ITV comprobarán además que estén bien sujetos y que te dejen ver hacia atrás sin que te tapen los brazos.

Detalles que se notan en marcha

• Vibraciones: una rótula firme y un brazo corto vibran menos; aprieta bien la contratuerca y revísala tras los primeros kilómetros.
• Plegado: los Fold de Puig se abaten para aparcar o meter la moto en el garaje sin desmontarlos.
• Acabado: aluminio anodizado, negro, plata o símil carbono, como los RS2, para combinar con manetas y tapones.

Cada marca tiene su sección completa: retrovisores Puig, retrovisores Rizoma y retrovisores Highsider. Y si estás renovando todo el frontal, en accesorios de moto tienes intermitentes, manetas o cúpulas que combinan.