Estriberas de moto

Las estriberas de moto son tu punto de apoyo: sobre ellas cargas el peso al entrar en una curva, te pones de pie en una pista y aguantas la postura durante horas de viaje. Cambiar las de serie mejora el agarre de la bota, la anchura del apoyo o el margen antes de rozar al inclinar, y de paso le da color a la moto. En esta sección tienes estriberas, también llamadas estribos o reposapiés, de Puig, SW-Motech, Rizoma y Customacces, para piloto y para pasajero.

Qué ganas al cambiar las de serie

• Agarre: una superficie estriada o dentada sujeta mejor la suela, sobre todo con agua o barro.
• Anchura: una plataforma más ancha reparte la presión en la planta del pie y se agradece al conducir de pie o en etapas largas.
• Longitud: una estribera más corta que la original tarda más en tocar el asfalto cuando tumbas.
• Estética: el aluminio anodizado en negro, plata, oro, rojo, azul, verde, naranja, lila o titanio permite combinarla con manetas, tapones o contrapesos.

Una estribera para cada estilo de moto

En deportivas y naked mandan las piezas compactas: las Puig Racing, más cortas que muchas de origen, las Sport y las R-Fighter, con el color en toda la pieza, o R-Fighter S, con el color solo en los laterales. Rizoma aporta sus Snake, Extreme y Escape, en aluminio mecanizado.

En trail y off-road la prioridad es una base ancha y con dientes para ir de pie con botas de campo. Es lo que ofrecen las Puig Enduro 2.0 y Trail 2.0, las estriberas off-road de Puig y los kits ION y EVO de SW-Motech para la Ténéré 700, la Transalp, la R 1300 GS, la DesertX o la Tiger 1200.

Para clásicas y neo-retro, Puig tiene las Vintage y Heritage, de líneas sencillas, y en custom Customacces ofrece plataformas cromadas para el pasajero.

Cómo se fija cada marca

Una estribera de recambio no se atornilla directamente al chasis, y cada fabricante resuelve el anclaje a su manera. Puig separa la estribera, que es la misma para muchas motos, de la pieza que la une a la tuya; con esa pieza puedes mantener la posición original o desplazarla, y lo explicamos en los herrajes para estriberas. Rizoma usa un kit de montaje por modelo, y SW-Motech vende cada juego cerrado para una moto concreta, como verás en los reposapiés SW-MOTECH.

Puig indica para sus estriberas la homologación alemana ABE, y todas sus gamas, con colores y referencias, están reunidas en las estriberas Puig.

Antes de pedirlas

• Lado: en muchas motos el anclaje del piloto y el del pasajero son distintos, así que fíjate para qué lado es cada referencia.
• Pedales: si subes o retrasas la estribera, comprueba después que el selector de marchas y el freno trasero siguen a mano de la bota.
• Uso: si la moto pisa campo a menudo, prioriza anchura y dientes; si vive en carretera, el tacto y un perfil que no roce.

Para seguir con el resto del puesto de conducción, en los accesorios de moto tienes manetas, puños, contrapesos y manillares.