Herrajes para estriberas de moto

Los herrajes para estriberas son la pieza que une una estribera de recambio con el anclaje original de tu moto. Se atornillan donde iba la estribera de serie y hacen de puente, de modo que la nueva queda firme y en el mismo punto de apoyo. Aquí tienes los herrajes de Puig, fijos y regulables, y los kits de montaje de Rizoma.

Qué hace un herraje y por qué se vende aparte

Puig diseña cada modelo de estribera, de la Racing a la Trail 2.0, una sola vez, y lo adapta a cientos de motos con herrajes distintos. Así puedes elegir la estribera que te guste y, si cambias de moto, conservarla comprando solo el herraje nuevo. Muchas referencias sirven para varios modelos de una misma marca, porque fabricantes como Honda, Kawasaki o BMW repiten el mismo tipo de anclaje en motos muy distintas; el nombre del producto resume la lista y la ficha la detalla con sus años.

Fijo o regulable: cuándo merece la pena moverla

El herraje fijo deja la estribera en el sitio de la original y es la opción si tu postura ya te resulta cómoda. El regulable, con su desplazador, te deja cambiarla de sitio:

• Más retrasada y más alta: más margen antes de rozar y el cuerpo más volcado sobre el depósito, como en una deportiva o en tandas de circuito.
• Más baja o adelantada: menos flexión de rodilla, útil para piernas largas o para viajar.
• En el pasajero, el desplazador de 40 mm baja o adelanta el apoyo y hace más llevaderos los viajes largos de quien va detrás.

Si tienes clara la opción, ve directo a los herrajes fijos Puig o a los herrajes regulables Puig.

Cómo encontrar el tuyo

1. Elige primero la estribera en las estriberas Puig o en la sección general de estriberas de moto.
2. Decide el lado: piloto, pasajero o los dos, porque cada uno lleva su propio herraje.
3. Comprueba tu moto, la versión y los años en la ficha del herraje: en una misma familia, una generación nueva puede cambiar el anclaje.
4. Si es regulable, añade el desplazador de la medida que quieras.

Con Rizoma el sistema es parecido, pero el kit se elige por moto y por lado entre los kits de montaje Rizoma.

Después de montarlo

Si desplazas la estribera del lado del piloto, tu pie queda en otra posición respecto al selector de marchas y al freno trasero. Antes de salir, siéntate con tus botas y comprueba que llegas a los dos sin forzar el tobillo; en muchas motos la varilla del cambio se puede ajustar para recolocar la palanca. Aprieta la tornillería con el par que indique el fabricante y revísala tras los primeros kilómetros.