Guardabarros de moto

Los guardabarros traseros, o guardafangos, de esta sección son los que en inglés se llaman hugger: una pieza que se atornilla al basculante, va pegada a la rueda y sube y baja con ella. Recoge el agua, el barro y las piedrecillas que lanza el neumático hacia el amortiguador, el basculante y la parte baja del colín, zonas que el guardabarros de serie, colgado del colín, apenas cubre. Todos son de Puig y cada uno está hecho para un modelo y unos años concretos.

Por qué montar uno

• Protección: el amortiguador trasero y sus bieletas reciben de lleno lo que levanta la rueda. Con el hugger llegan más limpios al siguiente lavado.
• Portamatrículas corto: si has quitado el soporte largo de serie con uno de los portamatrículas de moto, la rueda queda al aire y salpica el colín y la espalda; el hugger lo compensa.
• Estética: tapa parte del neumático y rellena el hueco entre la rueda y el colín, muy visible en naked y trail.

Negro mate o símil carbono

Puig los fabrica en negro mate, con la referencia terminada en J, y en símil carbono, terminada en C. El primero desaparece junto a la llanta y el basculante; el segundo combina con otras piezas de carbono o con un escape de ese acabado.

Motos para las que hay

• Trail: BMW R 1300 GS y F 900 GS, Honda Africa Twin, KTM Super Adventure, Triumph Tiger 800, Suzuki V-Strom 650, Harley-Davidson Pan America.
• Turismo y maxiscooter: Honda NT1100, X-ADV y Forza 750.
• Naked: Yamaha MT-09 y MT-03, Honda CB750 Hornet, Suzuki GSX-8S, BMW R1250R y F800R.
• Deportivas: Honda Fireblade, Suzuki Hayabusa, Kawasaki Ninja 300.

No hay guardabarros traseros universales: cada basculante tiene sus anclajes y su forma. Al montarlo, comprueba que el latiguillo del freno trasero y el cable del sensor del ABS quedan bien guiados por sus sujeciones, y si cambias de medida de neumático, que sigue habiendo holgura con la rueda y con la cadena.

¿Y el delantero?

El delantero no se suele sustituir entero. Lo que se añade es un faldón, una prolongación que se atornilla al de serie y alarga su borde para que la rueda no lance agua y piedras contra el radiador y el motor; los tienes en los faldones Puig para guardabarros delanteros. Para el guardabarros trasero de serie también hay extensiones Puig que lo alargan hacia abajo. Y si prefieres ver solo la gama de la marca, está en los guardabarros Puig.