Manetas Moto

Las manetas de moto son lo que tocas cada vez que frenas o desembragas, así que cambiarlas se nota en el tacto, en cómo apoyas la mano y, si un día la moto se va al suelo, en si puedes volver a casa rodando. Aquí tienes manetas de freno y de embrague de Puig y de Rizoma: fijas, cortas, abatibles y extensibles, en negro, titanio y varios colores anodizados. Te explicamos qué forma te conviene y cómo se adaptan a tu moto.

Fija, corta, abatible o extensible

• Fija: una sola pieza, con una longitud parecida a la de serie. Es la elección de quien quiere cambiar el color y ganar regulación sin notar otro tacto.
• Corta: deja sitio para dos dedos y da a la moto un aire de circuito. En un freno delantero potente va sobrada; en un embrague de cable duro, en cambio, una palanca más corta pide más fuerza a la mano.
• Abatible: la punta va articulada y, si la moto cae de lado o recibe un golpe, cede y se pliega en lugar de partirse. Es la que más se agradece en trail, en ciudad y en la primera moto.
• Abatible y extensible: a lo anterior suma una punta que se alarga o se acorta para ajustar la palanca al tamaño de tu mano. En la gama 4.0 de Puig es de las que más se venden.

La regulación: cuánto se separa del puño

Las manetas de recambio se acercan o se alejan del puño con una ruedecilla de varias posiciones, un ajuste que muchas motos de serie no traen o solo traen en el freno. Para manos pequeñas, guantes gruesos de invierno o quien frena con dos dedos, esa distancia importa más que la forma. En la serie 3.0 de Puig, el selector de esa regulación se vende también suelto, en varios colores, para repararlo o para combinarlo con otras piezas de la moto.

Cómo se adaptan a cada moto

Una maneta no es universal tal cual: cada moto tiene su bomba, su eje y su forma de accionar el interruptor de la luz de freno o el del embrague. Hay dos maneras de resolverlo.

Puig 4.0, 3.0 y Heritage: maneta más herraje

Puig fabrica el cuerpo de la maneta igual para todas las motos y lo adapta con un herraje específico de cada modelo, que se compra aparte. Primero eliges forma y color; después buscas el tuyo en los herrajes para manetas Puig, donde la ficha de cada uno indica las motos y los años para los que vale. La gama Heritage, de aire clásico para neo-retro, tiene sus propios herrajes. Las series, acabados y combinaciones de la marca están explicadas en las manetas Puig.

Puig Off-Road y de scooter: listas para montar

Las Off-Road, para motocross y enduro, y los pares para scooter como el Forza 125 o la Vespa GTS llegan ya adaptados a su moto. En un scooter las dos palancas son de freno, una para cada rueda, así que el juego no incluye embrague.

Rizoma: una pieza para cada modelo

Rizoma mecaniza cada maneta para una moto concreta, sin adaptador, en tres líneas, 3D, Adjustable Plus y RRC, con acabados en negro, plata o dorado según el modelo. También hace piezas poco habituales, como la palanca del freno de estacionamiento del TMAX o una 3D preparada para montar un regulador remoto en el freno. Están todas en las manetas de freno y embrague Rizoma.

Antes de pedirlas

¿Se venden por parejas?

Depende de la gama: en las Puig 3.0 y 4.0 eliges en la ficha si quieres la maneta de freno, la de embrague o el juego completo, mientras que las Rizoma y las Off-Road se venden por separado. La ficha de cada producto lo indica.

¿Valen para embrague hidráulico y de cable?

Sí, siempre que exista la versión o el herraje de tu moto: es la pieza específica la que resuelve la diferencia, y por eso cuentan el año y la versión. Si tu moto tiene la bomba cambiada o es de importación, escríbenos por el chat antes de pedirlas.

¿Y si se rompe la punta?

En las abatibles, la punta y las piececitas que la sujetan se cambian sin tirar la maneta: están en los repuestos de manetas Puig. Si ruedas en circuito, un protector de maneta evita que un roce con otra moto te accione el freno delantero, y unos puños nuevos completan el cambio de tacto en el manillar.