IXRACE

Los escapes IXRACE son silenciosos y sistemas completos de estilo racing para naked, deportivas, trail, scooters y alguna custom, cada uno hecho para un modelo y unos años concretos. La marca los organiza en líneas que se reconocen a simple vista por la forma del silencioso: cónico corto, doble, hexoval o redondo. Aquí tienes el mapa de esas líneas, para que llegues rápido a la que encaja con tu moto y con el aspecto que buscas.

Qué línea encaja con tu moto

Naked y deportivas: MK2, MK1B y M8

La IXRACE MK2 es la línea con más referencias y la que más se vende. Su silencioso cónico mide solo 18 cm y se fabrica en acero (MK2), en negro (MK2B) y en carbono (MK2C), para motos que van de la MT-125 a la Z H2 o la 1390 Super Duke R. La MK1B es un cónico negro más largo, de 32 cm y con tapa de aluminio, para la Ninja 1000 SX y 1100 SX, la GSX-S 750, la Speed Triple 1200 RS o la Scrambler 1200. El M8, en negro con tapa de carbono, tiene un cono más ancho y está pensado para naked recientes como las Hornet 500, 750 y 1000, la Z 900 o la 990 Duke.

Doble silencioso de carbono: DCX2

La IXRACE DCX2 es la línea que más se hace notar: un silencioso de doble sección redonda, con cuerpo de carbono forjado y tapa de acero inoxidable. La tienes para motos tan distintas como la R 1300 GS, la Multistrada V4, la Monster 937, la CB 1000 R, la Z 900 o la GSX-8S.

Trail y aventura: Desert, GOBI y Titan Black

La IXRACE Desert monta un silencioso largo de sección hexoval, en acero o en negro y con remate de carbono, con aire de rally: Ténéré 700, Transalp, DesertX, Tuareg 660, KTM 690 Enduro R o NT1100, y también la X-ADV o la Hornet 750. El GOBI es todo de acero, en negro, para trail grandes recientes como la 890 Adventure, la Tiger 900 de 2024 o la Ténéré 700 de 2025. Y el Titan Black es la línea de titanio, con acabado negro, para la R 1250 GS y el TMAX 560.

Scooter y custom: S3, M10B y MKC

Para scooter, el S3, hexoval y con tapa de carbono, es para el XMAX 125, y el M10B, de doble tubo, para la Forza 750 y la X-ADV, con otra referencia para la Ninja 7 Hybrid y la Z 7 Hybrid. En custom, la serie MKC pone un silencioso redondo en negro mate sobre el colector de serie de la Eliminator 500 o de las Hyosung Bobber 125 y 300, y entre los MK2B hay uno para la Rebel 1100.

Qué te dice el nombre de un escape IXRACE

Todos siguen el mismo orden: referencia, línea, acabado, moto y años, como en «Escape MH6037B IXRACE M8 Negro para Honda CB 500 Hornet, CBR 500 R, NX500 (24-26)». Al final pueden aparecer tres añadidos:

• «Full System»: sistema completo, con colectores.
• «WITH CAT.»: el sistema completo lleva su propio catalizador.
• «Race»: versión de competición.

Que no aparezcan no quiere decir que sea un silencioso sin más: en la MT-07 de 2021 o en la R7, algunos MK2 sustituyen el escape entero sin indicarlo en el nombre, y hay versiones de competición que tampoco llevan «Race». La ficha siempre lo aclara, con el formato, las medidas y el peso.

Homologación: referencia a referencia

En IXRACE, la homologación CE depende de cada referencia, no de la línea: hay MK2, DCX2 o Desert con ella y sin ella, a veces para la misma moto. Cuando hace falta, la ficha indica también el código de modelo que cubre, como RH12 en la CB 750 Hornet, SC86 en la CB 1000 Hornet, DM20 y DM21 en la Ténéré 700 de 2025 o EL450A en la Eliminator 500. Ese código figura en la documentación de tu moto, y conviene compararlo porque un escape puede montarse en más años de los que cubre su homologación. Qué supone cada caso en la ITV, y en qué se diferencian un silencioso y un sistema completo, lo explicamos en la sección de tubos de escape de moto.

IXRACE e IXIL

Mucha gente busca las dos marcas juntas porque hacen silenciosos para un abanico de motos parecido, pero cada una tiene sus propias líneas: la RC, la RB o la L3XB son de IXIL, y la MK2 o la Desert, de IXRACE. Si tu moto aparece en varias líneas y dudas cuál te conviene por sonido, acabado o montaje, pregúntanos por el chat de la web antes de pedirlo. El resto de fabricantes que vendemos están en marcas.