Protectores depósito de moto

Un protector de depósito es un adhesivo que se pega sobre la pintura para que no la marquen la cremallera de la chaqueta, las hebillas del pantalón o la base de una bolsa sobre el depósito. Según dónde vaya, además mejora el agarre de las rodillas. Aquí tienes los de Puig, desde pegatinas de depósito con diseño hasta protectores laterales hechos a la medida de cada moto, en transparente, negro, símil carbono o colores.

Central o lateral: dos trabajos distintos

El protector central va en la parte de arriba, delante del asiento, justo donde roza el pecho cuando te agachas sobre el depósito. Es el más decorativo: Puig tiene diseños como Wings, Spirit, Joker, Skull, Violent o el MM93 de Marc Márquez, y versiones Pro y Pro 2 recortadas para motos recientes como la Hornet, la ZX-6R o la MT-07, en negro o transparente para que no cambie el color de la moto.

Los protectores laterales van en los flancos del depósito, donde apoyas las piernas. Su superficie rugosa sujeta la rodilla al frenar fuerte y al cambiar de apoyo en las curvas, así que descargas peso de las muñecas. Puig los hace específicos para deportivas, naked y trail como la YZF-R1, la CB650R, la Multistrada V4 o la V-Strom 650, y los tienes juntos en los protectores laterales Puig.

Universal, específico o lámina para recortar

• Específico: copia la forma del depósito de un modelo y años concretos, así que encaja sin retoques.
• Universal con diseño: una pieza de tamaño contenido que se adapta a la zona plana de casi cualquier depósito.
• Lámina adhesiva: una hoja que recortas a tu gusto, útil para cubrir el contorno del tapón o la zona donde apoya la bolsa.

Si sueles llevar una de las bolsas de depósito, el protector evita que el polvo atrapado bajo su base acabe lijando la pintura. Todos los diseños centrales de la marca están en los protectores de depósito Puig.

Cómo pegarlo para que dure

1. Lava la zona y desengrásala con alcohol isopropílico: cualquier resto de cera impide que el adhesivo agarre.
2. Trabaja con temperatura templada, ni con el depósito frío ni recalentado al sol.
3. Presenta la pieza sin quitar el papel y marca su posición con cinta de carrocero.
4. Pégala desde el centro hacia los bordes para sacar el aire, y espera al día siguiente para lavar la moto.

Para retirarlo, calienta el protector con un secador y despégalo despacio; los restos de adhesivo salen con un limpiador específico, sin rascar la pintura. Para el resto de piezas que personalizan la moto, entra en los accesorios de moto.