Diábolos de moto

Los diábolos de moto son dos piezas cilíndricas que se roscan a cada lado del basculante y sirven de punto de apoyo para levantar la rueda trasera con un caballete de taller. Con ellos subes la moto en un momento para engrasar y tensar la cadena, limpiar la llanta o dejarla guardada sin cargar el neumático. Aquí tienes los de Puig, en tres versiones y muchos colores, y los de Rizoma.

Lo primero: la rosca de tu basculante

Un diábolo no se elige por la marca de la moto, sino por la rosca de los agujeros del basculante. Hay cuatro medidas:

• M6.
• M8, la más vendida.
• M10 con paso de 1,25 mm, que aparece como M10/125.
• M10 con paso de 1,5 mm, que aparece como M10/150.

Las dos M10 tienen el mismo diámetro y distinto paso, así que no son intercambiables: forzar un diábolo de paso equivocado estropea la rosca del basculante. La medida está en el manual de taller; si no lo tienes a mano, en el concesionario te la confirman en un momento. Algunas motos no traen esos agujeros roscados y necesitan otro tipo de soporte para el caballete.

Tres versiones de Puig y una de Rizoma

• Diábolos: la versión básica, en negro, azul, rojo, dorado o plata.
• Diábolos PRO: la gama más amplia de colores, que suma verde, naranja y lila para combinar con otras piezas anodizadas de la moto.
• Diábolos protectores: además de servir para el caballete, están pensados para que, si la moto cae de lado, el roce se lo lleve el diábolo y no el basculante.
• Rizoma: en negro y rosca M8 de 35 mm de largo, para quien ya lleva otras piezas de la marca.

Toda la gama de la marca catalana, con sus referencias, está en los diábolos Puig.

Montaje y caballete

Se montan con una llave, uno a cada lado, después de limpiar bien la rosca. En muchas motos el basculante es de aluminio, así que aprieta con mesura y usa fijador de roscas si las instrucciones lo indican. El caballete tiene que ser de ganchos, con un soporte en forma de horquilla que abrace la ranura central del diábolo; los de apoyos planos bajo el basculante no los necesitan. Levanta la moto con ella bien derecha, no apoyada en la pata de cabra, y comprueba que los dos ganchos han entrado en los diábolos antes de empujar la palanca.

Un diábolo protege poco en una caída fuerte. Si lo que buscas es blindar el basculante y la horquilla, mira los protectores de horquilla y basculante, y para el chasis y el motor, los topes anticaída.