Ammortizzatori di sterzo Öhlins

Un ammortizzatore di sterzo Öhlins smorza i movimenti bruschi del manubrio: evita che un'oscillazione dell'avantreno, quando acceleri su una buca o la ruota anteriore torna a terra dopo essersi sollevata, si trasformi in una violenta sbandata dello sterzo. Essendo idraulico, si oppone soprattutto ai movimenti rapidi, mentre girando lentamente, durante le manovre, quasi non si avverte. È uno dei componenti più conosciuti di Öhlins ed è comune sulle superbike da competizione.

Quando ne vale la pena

È tanto più utile quanto più la moto è potente e corto è il suo interasse: supersportive, naked molto potenti e moto usate in pista. Si apprezza anche sulle strade sconnesse o con giunti di dilatazione, dove la ruota anteriore si alleggerisce in accelerazione. Molte sportive lo montano di serie e, su queste moto, l'Öhlins è un ricambio o un miglioramento rispetto all'originale.

Specifico, universale o SD20

• Specifici, con gli attacchi per un modello e anni precisi: SD 021 (ZX-10R e ZX-6R), SD 042 (ZX-6R dal 2013), SD 043 (YZF-R1M), SD 075 (S 1000 RR e M 1000 RR dal 2023), SD 063 (R nineT), SD 008 (Aprilia RS 660 e Ducati Monster del 2024) e SD 068 (vari modelli Ducati).
• Universali: SD 007, SD 010 e il lineare SD 191 AM. Richiedono un kit di montaggio per la tua moto, con un supporto sul telaio e un morsetto sulla piastra di sterzo o sulla forcella: verifica quindi che sia disponibile per la tua moto prima di scegliere.
• Serie SD20: universali (SD20 003 e 004) e specifici per la Honda NSF 250R, la Zontes 703T e le CFMOTO 675 NK e SR-R.

Regolazione e montaggio

La resistenza si regola con un selettore a scatti: parti da una regolazione morbida per la strada e aumenta uno scatto alla volta se vai in pista. Con l'ammortizzatore montato, gira il manubrio da un finecorsa all'altro: deve compiere tutta la corsa senza sfregare contro il serbatoio, i cavi o la carenatura. Serra le viti alla coppia indicata dal produttore e controllale dopo le prime uscite.

Domande frequenti

Rende lo sterzo più pesante?

Se è regolato bene, in città quasi non si avverte. Se lo irrigidisci troppo, diventa più difficile inserire la moto nelle curve lente e si perde sensibilità. Non corregge una sospensione regolata male né pneumatici usurati: se la moto si muove, controlla prima questi aspetti.

Cercavi l'ammortizzatore posteriore?

Molti arrivano qui cercando «ammortizzatori Öhlins» per il posteriore: li trovi tra gli ammortizzatori Öhlins, mentre i componenti che vanno all'interno della forcella sono nelle cartucce forcella.