Cupolini e parabrezza moto

Scegliere tra i cupolini per moto non è solo una questione estetica: il parabrezza determina quanta aria ti arriva al petto e al casco, quanto rumore senti in autostrada e quanto ti stanchi durante un lungo viaggio. In questa sezione trovi cupolini, parabrezza, parabrezza per scooter e carenature da parabrezza di Puig, Givi, Rizoma, SW-Motech e Customacces. Qui ti spieghiamo come scegliere l'altezza, la tonalità e il montaggio, qualunque sia la marca che preferisci.

La maggior parte dei prodotti che vedi è di Puig, che ha una gamma per quasi ogni tipo di moto; li presentiamo uno per uno nella sezione dedicata ai cupolini Puig.

Quale cupolino scegliere per ogni tipo di moto

Scooter e maxiscooter

Su uno scooter il parabrezza svolge davvero la sua funzione: di solito è alto, copre il busto e nell'uso quotidiano ti ripara da buona parte della pioggia e del freddo. Ci sono versioni più basse per chi preferisce sentire un po' d'aria d'estate o avere una linea più sportiva. I più richiesti sono quelli per i 125 usati ogni giorno, come il PCX, l'NMAX o l'SH, per i maxiscooter come Forza o XMAX e, sempre più spesso, per gli scooter elettrici.

Naked e neo-retrò

Su una naked il cupolino è corto. Non serve a coprirti del tutto, ma a togliere pressione dell'aria dal petto per non doverti aggrappare al manubrio in autostrada, senza cambiare la linea della moto. Per le moto con faro tondo ci sono modelli universali, mentre sulle neo-retrò dominano i pezzi piccoli dal taglio classico, come i cupolini Rizoma neri o argento o i parabrezza compatti SW-Motech per la Z900RS, la R nineT o la Speed Twin.

Trail e turismo

Sulle trail e sulle moto da turismo come la R 1300 GS, la Ténéré 700 o la Tracer 7, sostituire il parabrezza di serie con uno più alto o più largo è una delle prime modifiche che si fanno. Oltre ai cupolini touring fissi, ci sono versioni con deflettore regolabile sul bordo superiore e parabrezza che si alzano e si abbassano, come gli Airflow che trovi tra i cupolini Givi, per adattare la protezione a ogni tratto di strada.

Sportive

Su una sportiva il cupolino è progettato per la guida in posizione raccolta. Quelli a doppia bolla sono più alti nella zona centrale, così il casco resta al riparo quando ti abbassi sul serbatoio, e sono disponibili in tonalità e colori che cambiano completamente l'aspetto della carenatura.

Custom

Sulle custom l'estetica conta di più: semicarenature tipo batwing, parabrezza alti dal taglio classico e cupolini per faro tondo su Harley-Davidson, Indian o Honda Rebel. Le carenature batwing Customacces abbinano una scocca nera a un parabrezza fumé o trasparente e comprendono anche una versione universale.

Altezza, tonalità e materiale: cosa cambia durante la guida

• Altezza: seduto nella tua posizione abituale, l'ideale è che il bordo superiore arrivi più o meno all'altezza del naso, per guardare al di sopra e far passare l'aria sopra il casco. Se il flusso ti colpisce sulla visiera o sul mento, aumentano turbolenze e rumore.
• Tonalità: il trasparente offre la visibilità migliore di notte e sotto la pioggia, ed è l'unica scelta ragionevole se devi guardarci attraverso. I parabrezza fumé, scuri, neri o colorati sono soprattutto una scelta estetica e vanno bene per i cupolini bassi, sotto la tua linea di visuale.
• Materiale: i cupolini sono realizzati soprattutto in metacrilato, molto trasparente e rigido, o in policarbonato, più flessibile in caso di urto ma più soggetto ai graffi se non è trattato. Uno spessore maggiore aiuta a evitare che un parabrezza alto vibri, ma contano di più una buona forma e attacchi saldi.

Montaggio: specifico, universale o con kit

I modelli specifici si avvitano agli attacchi del parabrezza originale e quasi sempre si possono montare a casa con attrezzi di base. Quelli universali si adattano al faro o al manubrio, quindi conviene misurare lo spazio prima di scegliere. Per Givi, il parabrezza e il kit di montaggio sono spesso due referenze distinte: i kit di montaggio per cupolini Givi comprendono i supporti per ogni modello e, quando nel nome del prodotto due codici sono uniti da «+», è tutto incluso.

Per viaggiare, il cupolino si abbina spesso ad altri accessori moto come le valigie, i paramotore o i paramani.

Domande frequenti

Un cupolino più alto protegge sempre di più?

Protegge di più il busto, ma non sempre la testa. Se il bordo dirige il flusso d'aria proprio all'altezza della visiera, il rumore e i colpi d'aria possono essere peggiori che con il parabrezza di serie. Un bordo con deflettore o un parabrezza regolabile ti permettono di regolare con precisione la direzione dell'aria.

Come si pulisce senza graffiarlo?

Con acqua tiepida, sapone neutro e un panno in microfibra, dopo aver ammorbidito i moscerini. Evita la carta da cucina, le spugne abrasive, i solventi e i detergenti per vetri con ammoniaca o alcol, che opacizzano e possono persino crepare il metacrilato e il policarbonato.

E se sono le mani a raffreddarsi?

Il cupolino ripara il petto e la testa, ma le mani restano fuori dalla sua protezione. Per questo ci sono i paramani, che si abbinano molto bene a un parabrezza touring in inverno.

Perché è importante l'anno della mia moto?

Perché tra due generazioni dello stesso modello cambiano la parte anteriore e gli attacchi, e un cupolino per la precedente YZF-R125 non va bene per quella attuale. Se sei indeciso tra due altezze o due versioni, chiedici in chat prima di ordinare e ti diremo quale si adatta alla tua posizione e al tuo stile di guida.