Nottolini per moto

I nottolini per moto sono due pezzi cilindrici che si avvitano ai lati del forcellone e fungono da punti di appoggio per sollevare la ruota posteriore con un cavalletto da officina. Ti permettono di sollevare la moto in un attimo per lubrificare e tendere la catena, pulire il cerchio o lasciarla ferma senza gravare sul pneumatico. Qui trovi quelli di Puig, in tre versioni e molti colori, e quelli di Rizoma.

Prima di tutto: la filettatura del forcellone

Un nottolino non si sceglie in base alla marca della moto, ma alla filettatura dei fori del forcellone. Ci sono quattro misure:

• M6.
• M8, la più venduta.
• M10 con passo di 1,25 mm, indicata come M10/125.
• M10 con passo di 1,5 mm, indicata come M10/150.

Le due M10 hanno lo stesso diametro ma un passo diverso, quindi non sono intercambiabili: forzare un nottolino con il passo sbagliato danneggia la filettatura del forcellone. La misura è riportata nel manuale d'officina; se non lo hai a portata di mano, in concessionaria possono confermartela in un attimo. Alcune moto non hanno questi fori filettati e richiedono un altro tipo di supporto per il cavalletto.

Tre versioni di Puig e una di Rizoma

• Nottolini: la versione base, in nero, blu, rosso, oro o argento.
• Nottolini PRO: la gamma di colori più ampia, che comprende anche verde, arancione e lilla da abbinare ad altri componenti anodizzati della moto.
• Nottolini protettivi: oltre a servire per il cavalletto, sono pensati per fare in modo che, se la moto cade su un fianco, sia il nottolino a strisciare a terra anziché il forcellone.
• Rizoma: in nero e con filettatura M8 lunga 35 mm, per chi monta già altri componenti della marca.

L'intera gamma della marca catalana, con i relativi codici, è nella sezione nottolini Puig.

Montaggio e cavalletto

Si montano con una chiave, uno per lato, dopo aver pulito bene la filettatura. Su molte moto il forcellone è in alluminio, quindi stringi senza esagerare e usa un frenafiletti se le istruzioni lo indicano. Il cavalletto deve avere attacchi a forchetta che abbraccino la scanalatura centrale del nottolino; i cavalletti con supporti piatti sotto il forcellone non ne hanno bisogno. Solleva la moto tenendola ben dritta, non appoggiata sul cavalletto laterale, e verifica che entrambe le forchette siano inserite nei nottolini prima di spingere la leva.

Un nottolino offre poca protezione in una caduta violenta. Se vuoi proteggere meglio il forcellone e la forcella, guarda le protezioni per forcella e forcellone e, per il telaio e il motore, i tamponi paratelaio.