Forcelle e cartucce moto

La forcella sostiene la parte anteriore della moto e assorbe gran parte delle sollecitazioni in frenata, quindi è lì che si notano per primi i limiti della sospensione. In questa sezione trovi cartucce forcella, il kit che rinnova dall'interno quella che hai già, e forcelle complete per modelli specifici, da una Honda MSX 125 a una Panigale V4 o a una CRF 450 R da motocross.

Quando l'anteriore ha bisogno di qualcosa in più

• In una frenata decisa, la forcella arriva a fine corsa e la moto si pianta.
• Su una serie di buche, la ruota prende colpi e ogni asperità si trasmette al manubrio.
• Nelle curve veloci lo sterzo perde precisione e diventa difficile mantenere la traiettoria.
• Sugli steli c'è una patina d'olio: i paraoli perdono e vanno riparati prima di pensare a un miglioramento.

Tre livelli di miglioramento

1. Manutenzione: olio nuovo al livello corretto, paraoli e, se necessario, molle con una rigidità adatta al tuo peso. È il primo intervento da fare su una forcella con molti chilometri.
2. Cartuccia: sostituisce il sistema idraulico interno con uno più preciso e, a seconda del kit, aggiunge regolazioni che la forcella originale non offriva. Mantieni steli, foderi, piastre e perno ruota: per questo è il miglioramento più comune sulle moto stradali.
3. Forcella completa: sostituisce tutto. È la scelta per le competizioni, il motocross e l'enduro, o se gli steli di serie sono piegati o segnati.

Ci sono forcelle complete per supersportive come YZF-R1, ZX-10R o S 1000 RR, per moto da motocross ed enduro di Honda, Kawasaki e Beta, per Africa Twin e due universali per progetti su misura. Le cartucce sono disponibili per molte più moto, dalle naked e trail alle custom e alle 125.

Identifica la tua forcella prima di ordinare

Ogni cartuccia è prodotta per una forcella specifica, e la forcella dipende dal modello, dall'anno e anche dalla versione. La standard e le versioni SP, R o M di uno stesso modello montano spesso sospensioni diverse: ci sono kit compatibili solo con Panigale V4 R e S, o con MT-10 SP e YZF-R1M. Controlla anche se la tua è rovesciata, con i foderi in alto, o convenzionale, e chi produce la forcella di serie: il nome è solitamente riportato sui foderi o nel manuale. Se la tua moto monta di serie sospensioni elettroniche, verifica che il kit sia adatto a quella versione.

Che si tratti di una cartuccia o di una forcella, il montaggio e la prima regolazione sono lavori per un'officina specializzata in sospensioni, come spieghiamo in sospensioni moto. Per vedere i kit in base al tipo di moto, vai alle cartucce forcella Öhlins o alle forcelle Öhlins complete e, per mantenere la moto equilibrata, controlla anche l'ammortizzatore posteriore.