Caschi modulari

Un casco modulare, detto anche apribile o convertibile, è un casco integrale con la mentoniera che si solleva: da chiuso protegge come un integrale e da aperto ti permette di parlare, bere, fare rifornimento o metterti gli occhiali senza toglierlo. È il casco di chi viaggia, di chi porta gli occhiali da vista e di chi si ferma e riparte molte volte al giorno. Qui trovi quelli di NZI e By City; prima di scegliere, ci sono due cose da sapere.

P/J: l'omologazione che ti permette di viaggiare con la mentoniera aperta

Un modulare può essere omologato solo come integrale (P) oppure in entrambe le configurazioni (P/J). Con P/J è stata testata anche la configurazione aperta, quindi puoi circolare con la mentoniera sollevata; con la sola P, puoi aprirla quando sei fermo. Le schede dei NZI Combi 3 Duo, Minimod Duo e Fastback Duo e dei By City 180 Tech II e 90 Degree indicano l'omologazione ECE 22.06 P/J. In ogni caso, a velocità stradale il modulare va tenuto chiuso: da aperto funziona come un casco jet, con i suoi pregi e difetti.

Apribile frontalmente o con rotazione di 180 gradi

Nella maggior parte dei modelli, come il Combi 3 Duo o il Minimod Duo, la mentoniera si solleva e resta sopra la fronte. Nei modelli con rotazione di 180 gradi, come il NZI Fastback Duo e il By City 180 Tech II, continua a ruotare fino alla nuca: da aperto, il casco resta bilanciato, con il profilo di un jet e senza un elemento davanti che faccia da vela al vento. Il 180 Tech II ha inoltre una calotta in fibra di vetro, un sistema di rimozione rapida in caso di emergenza e la predisposizione per l'interfono.

Per chi vale la pena scegliere un modulare?

• Se porti gli occhiali: sollevi la mentoniera e li metti o li togli con il casco indossato. Diversi modelli, come il Combi 3 Duo e il Fastback Duo, hanno anche una scanalatura per le astine.
• Se viaggi: il visierino parasole interno, presente su tutti i NZI di questa sezione, e la possibilità di parlare durante le soste senza toglierti nulla contano più di qualche grammo in più.
• Se lavori con la moto o fai molte soste brevi, eviti di toglierti il casco ogni volta.
• Se cerchi il casco più leggero o vai in pista, un integrale resta la scelta migliore: il meccanismo aggiunge peso e componenti.

Il meccanismo richiede un po' di cura: pulisci di tanto in tanto le cerniere e l'aggancio della mentoniera e verifica che, quando la chiudi, si blocchi con un clic. Per vedere solo la gamma di una marca trovi i modulari NZI e, se preferisci una calotta in un unico pezzo, i caschi integrali. La taglia, il Pinlock e l'omologazione sono spiegati nella guida ai caschi moto.