Tendicatena moto

Se cerchi tendicatena moto, conviene prima assicurarsi che si tratti dello stesso componente. Qui trovi quelli del forcellone: i blocchetti su cui poggia il perno della ruota posteriore e che, spostandoli, regolano il gioco della catena di trasmissione. Sono di Puig, lavorati in alluminio anodizzato, per un elenco preciso di moto Aprilia, BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha.

Tre componenti chiamati tendicatena

• Tendicatena del forcellone: quello di questa sezione. Si trova su ciascun lato del perno posteriore, all'estremità di un forcellone a due bracci, e si regola con una vite e il relativo controdado.
• Rullo o pattino tendicatena: una rotella o un pattino che guida la catena dall'esterno, comune sulle moto da fuoristrada con un'ampia escursione delle sospensioni. Non si trova in questa sezione.
• Tendicatena della distribuzione: un componente interno del motore che mantiene in tensione la catena degli alberi a camme. È un ricambio del motore e non ha nulla a che vedere con questi.

Moto su cui si possono montare

Serve un forcellone a due bracci con regolazione a vite. Le moto con forcellone monobraccio, come diverse Ducati, MV Agusta o la Honda VFR, tendono la catena ruotando un mozzo eccentrico, e nemmeno quelle che usano eccentrici sul perno montano questo componente. Per questo ogni referenza è realizzata per modelli e anni specifici: la CBR600RR del 2007-2016 e quella del 2024-2026, per esempio, montano tendicatena diversi. Nell'elenco prevalgono le sportive e le naked, come la RS 660, la S 1000 RR, la ZX-10R, la GSX-R o la MT-09, ma ci sono anche modelli di altro tipo, come l'X-ADV, la Transalp o l'Africa Twin, e perfino il TMAX, la cui trasmissione finale è a cinghia: in questo caso, il tenditore regola la cinghia.

Cosa cambia rispetto a quelli di serie

• Finitura: alluminio lavorato e anodizzato in nove colori, da abbinare ad altri componenti colorati della moto.
• Sostituzione: se gli originali sono piegati, ossidati o hanno la filettatura danneggiata, è un modo per sostituirli con un componente più appariscente.
• Cosa non cambia: il gioco corretto resta quello indicato dal costruttore della tua moto e la regolazione si effettua allo stesso modo.

Se il tendicatena è già arrivato a fine corsa, uno nuovo non risolve il problema: la catena si è allungata e serve un kit trasmissione. La procedura passo dopo passo per regolare la tensione e i colori di ogni referenza sono nella sezione tendicatena Puig; per lavorare con la ruota sollevata, dei nottolini per cavalletto e un cavalletto da officina facilitano il lavoro. E il resto della trasmissione è nella sezione trasmissione moto.