Cupolini Customacces

Una carenatura batwing trasforma la parte anteriore scoperta di una custom in quella di una moto da viaggio e ripara il petto da buona parte dell'aria. Customacces propone tre tipi, tutti con guscio nero e parabrezza in metacrilato:

• Batwing SML: compatto, largo 48 cm, con parabrezza regolabile in due posizioni, corta o lunga. È disponibile per Sportster, Street 750, Rebel 500, Vulcan S e Yamaha XV950.
• Batwing grande: di 61 per 90 cm, quello che offre più protezione su strada, con kit di montaggio completo. Specifico per Sportster Iron, Indian Scout Bobber e XV950, e disponibile anche in versione universale, che potrebbe richiedere qualche adattamento.
• Semicarenature Free Spirit e Snake Eye: corte, in nero lucido o opaco, incorniciano il faro e riducono un po' la pressione dell'aria. La Free Spirit è adatta alla Sportster e alle Dyna Street Bob e Fat Bob.

Fumé o trasparente

Sui batwing, la lettera finale del codice indica il tipo di parabrezza: H è fumé e W è trasparente. Se il parabrezza sarà davanti ai tuoi occhi, soprattutto di notte e con la pioggia, scegli quello trasparente; il fumé è più adatto quando il bordo resta al di sotto della tua linea di vista.

Prima del montaggio

Un batwing si fissa alla forcella e gira insieme a essa: dopo averlo montato, ruota il manubrio completamente da entrambi i lati e verifica che non tocchi il serbatoio né tenda i cavi. Nella sezione cupolini e parabrezza moto spieghiamo come l'altezza e la forma influiscono sulle turbolenze; per abbinarlo a borse laterali o a uno schienale, visita la sezione Customacces.