Estensioni cavalletto laterale Puig

La base del cavalletto laterale di serie è piccola, pensata per l'asfalto duro. Quando parcheggi su ghiaia, terra, erba o asfalto ammorbidito dal caldo, affonda e la moto cade. L'estensione del cavalletto laterale Puig amplia la superficie d'appoggio per distribuire meglio il peso ed evitare che la moto cada quando la parcheggi. È realizzata in acciaio inox e alluminio lavorato e anodizzato, e pesa tra 110 e 160 g a seconda del modello.

Dove è più utile

Più la moto è pesante e alta, maggiore è il carico concentrato su un solo punto. Per questo ci sono estensioni per le moto da viaggio e le enduro stradali: le BMW R 1200, 1250 e 1300 GS e le F 750, 800, 850 e 900 GS, la Yamaha Ténéré 700, le Honda Africa Twin e Transalp o le Triumph Tiger. Ce ne sono anche per maxiscooter e crossover come la X-ADV, la NC750X o la Forza 750, e per naked e sportive stradali come le Kawasaki Z o le Yamaha MT-09 e Tracer.

Cosa controllare dopo il montaggio

• Che sia quella per il tuo modello e anno: l'estensione si applica alla base del cavalletto originale, la cui forma cambia da una moto all'altra. Alcune referenze vanno bene per diversi modelli di Honda, Yamaha, Ducati, Husqvarna e KTM, e la scheda indica quali.
• L'inclinazione: con una base d'appoggio più larga, la moto può avere un'inclinazione leggermente diversa. Assicurati che resti stabile e non tenda a cadere in avanti.
• La chiusura: prima di partire, verifica che il cavalletto si sollevi completamente e che il sensore che interrompe l'accensione con il cavalletto abbassato continui a funzionare.

L'estensione serve per parcheggiare, non per sollevare la moto: se vuoi lavorare sulla ruota o fare manutenzione, guarda i cavalletti Puig. Se ami viaggiare con una moto da enduro stradale, su Puig