Scarichi IXRACE Desert

Lo scarico IXRACE Desert è pensato per le moto trail e da avventura: un silenziatore lungo, a sezione esagonale ovale di 125 x 100 mm e lungo 430 mm, con corpo in acciaio inox AISI 304 e terminale in fibra di carbonio. Ha un look da moto da rally e sta bene su trail come la Ténéré 700, la Transalp o la DesertX, ma anche su naked e crossover che cercano questa estetica.

Due finiture, una per moto

Il Desert è prodotto in due finiture e ogni moto ha la sua, non entrambe:

• Acciaio inox (riferimento che termina in SC), in acciaio lucido: Aprilia Tuareg 660 e Rally, Ducati DesertX, Honda NT1100, Husqvarna 701 Supermoto, KTM 690 Enduro R e 690 SMC R, KTM Duke 790 e 890, e Yamaha Ténéré 700 e World Raid.
• Nero (riferimento che termina in SBC), dall'aspetto invecchiato: Honda XL750 Transalp, CB 750 Hornet, Forza 750 e X-ADV, e Triumph Tiger 850 e 900 GT e Rally e Tiger 1200 GT e Rally.

Un silenziatore lungo: cosa comporta

Rispetto a un cono corto come quello dell'MK2, il Desert occupa più spazio e pesa di più, circa 2,8 kg, in cambio di un look molto più off-road. Si fissa con una fascetta. Se monti valigie laterali, verifica che il telaietto sul lato dello scarico lasci spazio a un silenziatore di 43 cm; quelli per ogni moto si trovano tra i telaietti per valigie.

Omologazione

La maggior parte degli scarichi Desert è omologata CE, ma non tutti: quelli per la Tuareg 660, la DesertX, la 701 Supermoto, le KTM 690 e le Tiger non lo sono, quindi sono pensati per l'uso fuori dalle strade pubbliche. Ogni scheda indica se lo scarico è omologato e per quale versione della moto.

Se la tua trail è tra le più recenti

Per le grandi trail di ultima generazione, come la KTM 890 Adventure, le Tiger 900 dal 2024 o le Ténéré 700 dal 2025, IXRACE ha un'altra linea, GOBI, tutta in acciaio e nera; la trovi in IXRACE, insieme al resto del catalogo. Se salvi la tua moto in «Il mio garage», la fascia sopra l'elenco ti indica quanti scarichi Desert sono adatti e ti permette di visualizzare solo quelli. E se ti chiedi cosa cambia passando da un silenziatore a un impianto completo, lo spieghiamo nella sezione scarichi moto.