Specchietti retrovisori Highsider

Gli specchietti retrovisori Highsider sono specchietti universali da manubrio e da carenatura, pensati per sostituire quelli di serie con un design diverso o per rimpiazzarne uno rotto. Sono disponibili ovali, rotondi, quadrati e a goccia, in nero, nero opaco, cromato ed effetto carbonio, e alcuni hanno gli indicatori di direzione LED integrati.

Filettatura e lato, prima del design

Uno specchietto universale non si avvita a qualsiasi moto, ma a una filettatura specifica. Highsider la indica nel nome: M8 x 1,25 o M10 x 1,25, destrorsa o sinistrorsa. Alcuni modelli si vendono in coppia e altri singolarmente, per il lato destro o sinistro, perché su certe moto il lato destro ha la filettatura inversa. Se la tua ha una filettatura diversa, ci sono referenze con adattatori inclusi. Nella sezione specchietti retrovisori per moto trovi spiegato come riconoscere uno specchietto omologato e cosa viene controllato alla revisione.

Manubrio, carenatura o enduro

• Da manubrio: sono la maggior parte, con serie come Wave, Victory, Ventura, Luca, Phoenix o Booster. Si montano su naked, trail, custom e scooter.
• Da carenatura: Sempione, Torezzo, Race, Prato, Victory o Straight, per sostituire gli specchietti anteriori di una sportiva.
• Enduro e off-road: gli Enduro R sono disponibili in nero, bianco, rosso, arancione e giallo, con fascetta di fissaggio (ci sono versioni per Honda e per KTM), e quelli ripiegabili si flettono se la moto cade.

Con indicatori di direzione e luce di posizione integrati

Gli Stealth-X2, X3 e X4 e i Torezzo con indicatori di direzione hanno LED nella scocca e, se il componente è omologato, possono sostituire gli indicatori di direzione anteriori di serie. Come qualsiasi LED, fanno lampeggiare troppo velocemente il relè della moto; la soluzione è spiegata nella sezione indicatori di direzione Highsider.

Omologazione: controlla la scheda

Non tutti hanno la marcatura E. Alcuni la dichiarano nel nome, come gli Enduro R «Omologato», mentre altri indicano il contrario, come gli Agila Oval «senza omologazione E». È un dato da verificare prima di sottoporre la moto alla revisione.