Wat heb ik nodig om een motorwiel te vervangen?
Om te beginnen moet je weten dat je, als je het aandurft, zelf een motorwiel kunt vervangen zonder hulp. Ook als je het alleen doet, heb je wel een aantal gereedschappen nodig om een wiel te monteren. Het is altijd belangrijk om die bij de hand te hebben, want je weet nooit wanneer je een lekke band krijgt.
Je hebt siliconenspray voor banden, een bandenlichter om de hiel los te maken, een luchtcompressor, een bandenlepel om de band te verwijderen, een ventieltrekker en een bandenspanningsmeter nodig om te controleren of de banden de juiste spanning hebben.
Je kunt een motorwiel prima thuis vervangen. Doe je het bijvoorbeeld bij een tankstation, dan heb je geen eigen bandenspanningsmeter nodig en ook geen luchtcompressor: die zijn daar gratis beschikbaar.
Kan ik mijn motor beschadigen als ik een wiel vervang?
Het is niet eenvoudig om je motor te beschadigen terwijl je een wiel vervangt. Als je de banden van je motor vervangt, is het wel belangrijk om beide banden tegelijk te vervangen.
Als je de motorbanden niet tegelijk vervangt, kan je motor in een noodsituatie gaan slippen of kun je in een andere lastige situatie terechtkomen. Dat komt doordat de banden dan verschillend zijn afgesleten, wat een negatieve invloed heeft op de motor als geheel.
Als je daardoor valt, kan je motor natuurlijk wel beschadigd raken. Wanneer je de wielen van je motor vervangt, kun je het beste beide tegelijk vervangen. Met twee nieuwe banden is je motor stabieler en voorkom je dit probleem. Dit is nog een reden waarom je niet moet wachten op een lekke band voordat je een motorband vervangt.
Wanneer moet ik de banden van mijn motor vervangen?
Een van de belangrijkste vragen bij het vervangen van motorbanden is wanneer je dat moet doen.
De duidelijkste aanleiding is een lekke band. Er zijn tijdelijke oplossingen waarmee je nog een paar kilometer kunt rijden, maar na een lekke band zul je de motorband uiteindelijk toch moeten vervangen.
Een andere reden om de banden van je motor te vervangen is slijtage van het loopvlak. Sommige fabrikanten brengen slijtage-indicatoren op hun banden aan. Daaraan kun je zien wanneer het loopvlak voldoende is afgesleten en het tijd is om de banden te vervangen.
Dit is ook wettelijk geregeld: als de politie je aanhoudt en ziet dat het loopvlak te ver is afgesleten, kun je een boete krijgen. Bij een band met een te ver afgesleten loopvlak kan de veiligheid niet meer worden gegarandeerd.
Dat komt doordat de band minder goed presteert en vooral op nat wegdek minder grip heeft. Wettelijk geldt een slijtagegrens van 0.8 mm.
Het loopvlak hoeft niet versleten te zijn om een band te moeten vervangen. Ook als de band tekenen van veroudering vertoont, is het tijd voor vervanging. Sommige banden zijn weinig gebruikt en hebben daardoor een vrijwel intact loopvlak, maar vertonen toch andere tekenen van veroudering.
Verschillende factoren kunnen invloed hebben op banden, zoals het weer en de snelheid. Zie je aan de buitenkant een teken van schade, bijvoorbeeld een vervorming of scheur, dan kun je de banden het beste vervangen.
Tot slot moet je je banden ook vervangen als ze een ongebruikelijk slijtagepatroon vertonen of om een andere reden beschadigd zijn. Een ongebruikelijk slijtagepatroon kan wijzen op een mechanisch probleem of een probleem met de balancering. In dat geval is het ook belangrijk om je motor te laten nakijken, zodat hetzelfde probleem niet bij de nieuwe banden optreedt.
