Ironhead

De Ironhead-uitlaten zijn de einddempers van IXIL voor custom- en neoklassieke motoren: Harley-Davidson, Indian, Victory, BMW R 18, Triumph Bonneville, Moto Guzzi V7 of Royal Enfield. Elke uitvoering is gemaakt voor een specifiek model en bepaalde bouwjaren. Veel uitvoeringen zijn verkrijgbaar in verschillende afwerkingen, in zwart, chroom of staal, zodat de uitlaat bij de rest van de motor past.

Twee series: HC voor customs en OVC voor neoklassieke motoren

De naam van elke uitlaat begint met de serie en eindigt meestal met de letter van de afwerking: B voor zwart en C voor chroom. Op de productpagina vind je de kleur van elke uitvoering.

• HC1: einddempers voor de Sportster XL 883 en 1200 uit 2004-2016, Dyna Street Bob, Softail Breakout, Deluxe en Slim, Indian Scout en Scout Bobber, Victory Vegas en Hammer, Triumph Bobber en Speedmaster, en ook voor de Honda CB 1100 EX en RS en de Benelli Imperiale 400.
• HC2: voor grote toermotoren zoals de Road King, de Indian Chief, Chieftain, Roadmaster en Springfield of de BMW R 18 in chroom, en voor de Sportster S 1250, Nightster 975, Street 500 en 750 en Royal Enfield Bullet.
• OVC: de neoklassieke serie, voor de Triumph Bonneville T100 en T120, Thruxton, Street Twin en Speed Twin, Moto Guzzi V7, Royal Enfield Interceptor en Continental GT 650, Honda GB 350 S en Brixton Crossfire 500 X.

Niet te verwarren met het Ironhead-motorblok

Ironhead is ook de bijnaam van het motorblok dat van 1957 tot 1985 in de Sportster zat. Veel zoekopdrachten naar ‘Ironhead-uitlaat’ komen van eigenaren van die motoren. De Ironhead-uitlaten van IXIL zijn niet voor deze modellen: de oudste Sportsters waarvoor ze geschikt zijn, komen uit 2004 en hebben al het Evolution-motorblok.

Waar je op moet letten voordat je bestelt

• Het exacte model en de bouwjaren: voor de Sportster zijn er verschillende uitvoeringen voor 2004-2013 en 2014-2016, en voor de Road King voor 2006-2016 en 2017-2021.
• Goedkeuring: controleer die op de productpagina van de uitlaat voor je motor, vooral als je ermee door de Spaanse ITV-keuring wilt komen.
• Geluid: bij een custom met tweecilindermotor verandert de einddemper het karakter sterk bij stationair toerental en lage toeren; de geluidsreducer houdt het geluid binnen de grenzen van de goedkeuring.

Ironhead komt van IXIL, dat onder zijn eigen naam uitlaten voor naked bikes, sportmotoren en allroads maakt. Om je custom compleet te maken, vind je bij Customacces zadeltassen, windschermen en andere accessoires in die stijl, en bij de custom motorhelmen bijpassende jethelmen en retrohelmen. Wil je vergelijken met andere merken of weten wat het verschil is tussen een einddemper en een compleet uitlaatsysteem? Bekijk dan de motoruitlaten.