Katalysatoren en katalysatorvervangers

In deze rubriek vind je twee onderdelen die op dezelfde plek in de uitlaat worden gemonteerd, maar precies het tegenovergestelde doen. De motorkatalysator van MIVV is het onderdeel dat sommige uitlaten van dit merk nodig hebben om goedgekeurd de weg op te mogen; de katalysatorvervanger, ook wel decat of buis zonder katalysator genoemd, verwijdert de katalysator en is uitsluitend bedoeld voor het circuit. Stel jezelf voordat je naar productcodes kijkt één vraag: gaat je motor de openbare weg op?

Twee onderdelen voor dezelfde plek, met tegengesteld gebruik

Katalysator: maakt een goedgekeurde uitlaat compleet

Verschillende MIVV-uitlaten voor Euro 5-motoren voldoen alleen aan de typegoedkeuring als er een metalen katalysator van hetzelfde merk in zit. Die koop je als los onderdeel. Op de productpagina van de uitlaat staat of je die nodig hebt en welke erbij hoort, met een code zoals ACC.046.A1. Zonder die katalysator is de einddemper niet meer de goedgekeurde uitvoering, ook al is de E-markering erin gegraveerd. De bijbehorende codes en uitlaten vind je bij de MIVV-katalysatoren.

Katalysatorvervanger: een buis voor het circuit

De katalysatorvervanger vervangt het uitlaatdeel met de originele katalysator door een holle buis. Hij wordt gebruikt tijdens circuitdagen en races vanwege de gewichtsbesparing en het vrijere geluid, maar de motor voldoet dan niet meer aan de emissiegoedkeuring: op de openbare weg is dit niet toegestaan en de motor komt niet door de ITV-keuring. Er zijn uitvoeringen van MIVV en IXIL voor specifieke modellen, van de Duke 390 en de Ninja 400 tot de Ténéré 700, de Hayabusa en de Voge DS800 Rally en 900 DSX. Je vindt het assortiment van elk merk bij de IXIL-katalysatorvervangers en de MIVV-katalysatorvervangers.

Zo weet je welk onderdeel je nodig hebt

1. Rijd je met de motor op de openbare weg, dan laat je de katalysator zitten. Het enige onderdeel uit deze rubriek dat je nodig kunt hebben, is de katalysator die bij je MIVV-uitlaat hoort.
2. Kies eerst de einddemper en zoek daarna op de productpagina welke katalysator erbij hoort. Dezelfde code kan bij uitlaten voor verschillende motoren en uitlaatlijnen horen, dus vergelijk de volledige code, inclusief de laatste tekens.
3. Rijd je met de motor alleen op het circuit, zoek de katalysatorvervanger dan op merk, model en bouwjaar. Sommige uitvoeringen passen op twee generaties, zoals die voor de Ninja 1000 SX en de 1100 SX.
4. Bewaar het originele onderdeel: dat moet weer worden gemonteerd als je met de motor opnieuw de openbare weg op gaat.

Veelgestelde vragen

Kun je de katalysator leeghalen?

Leeghalen heeft dezelfde gevolgen als verwijderen: de motor voldoet niet meer aan de typegoedkeuring waarmee hij is geregistreerd, komt niet door de ITV-keuring en rijden in die toestand kan tot een boete leiden. Wil je op de openbare weg een ander geluid, kies dan een einddemper met typegoedkeuring voor jouw uitvoering. Meer daarover lees je bij de motoruitlaten.

En als de originele katalysator beschadigd is?

Een verstopte of kapotte katalysator laat je in de werkplaats controleren en vervangen door een gelijkwaardig exemplaar: leeghalen of een katalysatorvervanger monteren is geen reparatie. Houd er rekening mee dat de katalysatoren in deze rubriek geen vervangingsonderdelen zijn voor de originele katalysator van je motor, maar accessoires voor specifieke MIVV-uitlaten.

Moet de ECU worden afgesteld?

Met een katalysatorvervanger vaak wel: zonder katalysator veranderen de tegendruk in de uitlaat en de meetwaarden van de sonde, waardoor vaak een nieuwe mapping nodig is. Met een MIVV-katalysator in de bijbehorende goedgekeurde uitlaat hoef je de elektronica normaal gesproken niet aan te passen. Sommige productpagina's sluiten echter Euro 5+-motoren uit waarbij een sonde achter de katalysator deze controleert. Twijfel je, vraag het dan via de chat voordat je bestelt.