Windschermen en kuipruiten voor motoren

Bij het kiezen van een windscherm voor je motor gaat het niet alleen om de looks: het scherm bepaalt hoeveel wind je op je borst en helm voelt, hoeveel lawaai je op de snelweg hoort en hoe moe je wordt tijdens een lange rit. In deze categorie vind je windschermen, kuipruiten, scooterschermen en voorzetkuipen van Puig, Givi, Rizoma, SW-Motech en Customacces. Hier lees je hoe je de juiste hoogte, tint en bevestiging kiest, welk merk je ook neemt.

Het grootste deel van wat je hier ziet, is van Puig. Dat merk heeft voor bijna elk type motor een assortiment; we bespreken de schermen stuk voor stuk bij de Puig-windschermen.

Welk windscherm past bij welk type motor?

Scooters en maxiscooters

Op een scooter doet het scherm echt dienst als voorruit: het is meestal hoog, beschermt je bovenlichaam en houdt in het dagelijks gebruik een groot deel van de regen en kou tegen. Er zijn lagere versies voor wie in de zomer graag wat wind voelt of een sportievere look wil. Het populairst zijn de schermen voor dagelijks gebruikte 125's, zoals de PCX, de NMAX en de SH, voor maxiscooters zoals de Forza en de XMAX en, steeds vaker, voor elektrische scooters.

Naked bikes en neo-retro's

Op een naked bike is het windscherm kort. Het is niet bedoeld om je helemaal af te schermen, maar om de winddruk op je borst te verminderen, zodat je op de snelweg minder aan je armen hangt, zonder de lijnen van de motor te veranderen. Voor motoren met een ronde koplamp zijn er universele modellen. Bij neo-retro's voeren kleine schermen in klassieke stijl de boventoon, zoals de windschermen van Rizoma in zwart of zilver en de compacte windschermen van SW-Motech voor de Z900RS, de R nineT en de Speed Twin.

Allroads en toermotoren

Bij allroads en toermotoren zoals de R 1300 GS, de Ténéré 700 en de Tracer 7 is het vervangen van het standaardscherm door een hoger of breder exemplaar vaak een van de eerste verbeteringen. Naast vaste touring-schermen zijn er versies met een verstelbare spoiler aan de bovenrand en schermen die je omhoog en omlaag kunt schuiven, zoals de Airflow-modellen tussen de Givi-windschermen. Zo pas je de bescherming aan elk deel van je rit aan.

Sportmotoren

Op een sportmotor is de kuipruit ontworpen voor een voorovergebogen zithouding. Modellen met een dubbele bubbel zijn in het midden hoger, zodat je helm beschut blijft als je plat over de tank ligt. Ze zijn verkrijgbaar in tinten en kleuren die de uitstraling van de kuip helemaal veranderen.

Custommotoren

Bij custommotoren telt de uitstraling zwaarder: halve kuipen in batwing-stijl, hoge schermen met een klassieke vorm en windschermen voor ronde koplampen op Harley-Davidson, Indian en Honda Rebel. De batwing-voorzetkuipen van Customacces combineren een zwarte behuizing met een getint of helder scherm. Er is ook een universele versie.

Hoogte, tint en materiaal: wat je onderweg merkt

• Hoogte: als je in je gebruikelijke houding zit, komt de bovenrand idealiter ongeveer tot je neus. Zo kijk je eroverheen en gaat de luchtstroom over je helm. Als de luchtstroom je vizier of kin raakt, krijg je turbulentie en lawaai.
• Tint: een helder scherm geeft 's nachts en in de regen het beste zicht en is de enige verstandige keuze als je erdoorheen kijkt. Getinte, donkere, zwarte en gekleurde schermen zijn vooral een esthetische keuze en passen bij lage windschermen, onder je zichtlijn.
• Materiaal: windschermen worden vooral gemaakt van acrylglas, dat zeer helder en stijf is, of van polycarbonaat, dat bij een klap flexibeler is maar zonder beschermende behandeling gevoeliger voor krassen. Een dikker scherm helpt trillingen bij een hoog windscherm te voorkomen, maar een goede vorm en stevige bevestigingspunten zijn belangrijker.

Montage: modelspecifiek, universeel of met montageset

Modelspecifieke schermen schroef je op de bevestigingspunten van het originele scherm en kun je bijna altijd thuis met basisgereedschap monteren. Universele schermen bevestig je aan de koplamp of het stuur, dus meet de beschikbare ruimte voordat je kiest. Bij Givi zijn het scherm en de montageset vaak aparte productreferenties: de montagesets voor Givi-windschermen bevatten de steunen voor elk model. Als in de productnaam twee codes met een ‘+’ verbonden zijn, krijg je alles samen.

Voor op reis combineer je een windscherm vaak met andere motoraccessoires, zoals motorkoffers, valbeugels of handkappen.

Veelgestelde vragen

Beschermt een hoger windscherm altijd beter?

Het beschermt je bovenlichaam beter, maar niet altijd je hoofd. Als de bovenrand de luchtstroom precies op de hoogte van je vizier brengt, kunnen het lawaai en de turbulentie erger zijn dan met het standaardscherm. Met een spoiler aan de bovenrand of een verstelbaar scherm kun je nauwkeuriger bepalen waar de luchtstroom heen gaat.

Hoe maak je het schoon zonder krassen te maken?

Met lauw water, een neutrale zeep en een microvezeldoek, nadat je vastzittende insecten hebt laten weken. Vermijd keukenpapier, schuursponsjes, oplosmiddelen en glasreinigers met ammoniak of alcohol. Die maken acrylglas en polycarbonaat dof en kunnen er zelfs barsten in veroorzaken.

En als het juist mijn handen zijn die koud worden?

Het windscherm beschermt je borst en hoofd, maar je handen vallen buiten de beschutting ervan. Daarvoor zijn er handkappen, die in de winter goed samengaan met een touring-scherm.

Waarom is het bouwjaar van mijn motor belangrijk?

Omdat de voorkant en de bevestigingspunten tussen twee generaties van hetzelfde model veranderen. Een windscherm voor de vorige YZF-R125 past niet op de huidige. Twijfel je tussen twee hoogtes of twee versies? Vraag het ons via de chat voordat je bestelt. Dan vertellen we je welke past bij je zithouding en rijstijl.