Kettingsets voor motoren

Een kettingset voor je motor, ook wel aandrijfset genoemd, bevat een ketting en twee tandwielen die op elkaar zijn afgestemd voor een bepaald model en bepaalde bouwjaren. De sets in deze categorie zijn van RK, voor straatmotoren, allroads, custommotoren en enkele quads. Het belangrijkste is dat alles bij je motor past. Dit zijn de vragen die het vaakst terugkomen.

Wat moet bij je motor passen?

• Kettingmaat: de afstand tussen de rollen, aangeduid met drie cijfers: 420 of 428 bij kleine motoren, 520, 525 of 530 bij middelgrote en grote cilinderinhouden. Alle drie de onderdelen moeten dezelfde kettingmaat hebben; met een andere maat grijpen ze niet in elkaar.
• Aantal tanden: het kleine voortandwiel zit aan de uitgaande as van de versnellingsbak en het grote achtertandwiel aan het wiel. Het aantal tanden bepaalt de eindoverbrenging. Wil je die niet veranderen, dan moet de set hetzelfde aantal tanden hebben als je motor nu.
• Lengte: de ketting wordt gemeten in schakels en heeft de lengte die bij die overbrengingsverhouding past.
• Uitvoering: RK biedt sets in de uitvoeringen Standaard, Versterkt en Racing 520. De verschillen leggen we uit bij RK-kettingsets.

Veelgestelde vragen

Kan ik alleen de ketting vervangen?

Dat kan, maar is zelden de moeite waard. Een uitgerekte ketting slijt de tanden mee, en een nieuwe ketting sluit niet goed aan op die versleten tanden: hij maakt lawaai en rekt snel uit. Als je alle drie de onderdelen tegelijk vervangt, beginnen ze samen aan hun levensduur.

Hoe weet ik of de set aan vervanging toe is?

Span de ketting goed en trek hem aan de achterkant van het achtertandwiel naar achteren. Komt hij zo ver los dat een groot deel van een tand zichtbaar wordt, dan is hij uitgerekt. Andere tekenen zijn kettingspanners die aan het einde van hun stelbereik zitten, schakels die vast blijven zitten en spitse of kromme tanden op het achtertandwiel.

En als ik de overbrengingsverhouding wil veranderen?

Met een tand minder op het voortandwiel of twee of drie tanden meer op het achtertandwiel trekt de motor sneller op en draait hij op de snelweg meer toeren. Andersom maak je de overbrenging langer. Houd rekening met twee dingen: bij meerdere extra tanden op het achtertandwiel kan de ketting extra schakels nodig hebben, en bij motoren die de snelheid meten aan de uitgaande as van de versnellingsbak zal de snelheidsmeter niet meer correct aangeven.

Een clipsluiting of een geklonken sluiting?

Een sluitschakel met clip monteer je met een tang. Die wordt gebruikt bij kleinere kettingen en offroadmotoren; de opening van de clip moet naar achteren wijzen ten opzichte van de rijrichting. Een geklonken sluiting is gebruikelijk bij krachtige motoren en vereist speciaal gereedschap om hem goed te sluiten. Heb je dat niet of heb je dit nog nooit gedaan, laat de montage dan aan een werkplaats over.

Stel na de montage van de set de speling af met de kettingspanners. Heeft je motor geen ketting, dan lees je bij motoraandrijving welke alternatieven er zijn.