Luchtfilters voor motoren

Het luchtfilter van je motor reinigt alle lucht die het motorblok aanzuigt en voorkomt dat stof, zand of insecten erin terechtkomen. In deze rubriek vind je wasbare vervangingsfilters voor honderden modellen, van de TMAX en XMAX tot de Africa Twin, de Tuareg 660 en de ZX-6R. We leggen uit welke soorten er zijn, hoe je ze schoonmaakt en welke het beste past bij waar je rijdt.

Je vindt ze bij motorblok en motoronderdelen. Op dit moment zijn ze allemaal van Sprint Filter, dat ze in vier productlijnen voor verschillende toepassingen maakt.

Papier, geolied katoen of droog synthetisch materiaal

• Papier: dit is het standaardfilter van de meeste motoren. Het filtert heel goed, maar je kunt het niet wassen: als het vuil is, vervang je het.
• Geolied katoen: lagen katoengaas tussen twee roosters, geïmpregneerd met een speciale olie die stof vasthoudt. Je kunt het wassen en het laat veel lucht door, maar na elke wasbeurt moet je het opnieuw oliën, met precies de juiste hoeveelheid.
• Droog synthetisch materiaal: een polyesterweefsel dat zonder olie filtert. Je kunt het net als een katoenen filter hergebruiken, maar hoeft het niet te oliën. Alle filters in deze rubriek zijn van dit type.

Zo maak je een motorluchtfilter schoon

Dek na het verwijderen van het filter de inlaatopening af met een schone doek, zodat er niets in valt. Daarna hangt de aanpak af van het type:

• Een papieren filter mag niet met water of oplosmiddelen worden gereinigd: hooguit kun je er zachtjes op tikken of met lucht onder lage druk van binnen naar buiten blazen. Is het dan nog vuil, vervang het.
• Een katoenen filter was je met de bijbehorende reiniger en lauw water, altijd van binnen naar buiten. Laat het aan de lucht drogen en olie het daarna opnieuw, zonder het te doordrenken.
• Een droog synthetisch filter was je met water en neutrale zeep, of met de reiniger die de fabrikant voorschrijft. Spoel het af en laat het volledig in de schaduw drogen voordat je het monteert. Het heeft geen olie nodig, dus breng die ook niet aan.

Gebruik geen benzine en droog het filter niet met warmte. Controleer bij het monteren of de afdichting rondom goed aansluit op de filterkast.

Weg, circuit of stof

Voor de weg en reizen is een filter dat luchtstroom en filtratie in balans houdt voldoende. Voor circuitdagen met een aangepast motorblok is een filter interessant dat de nadruk legt op luchtstroom, zoals die uit de P08F1-85-reeks. En als je over onverharde wegen of in droge gebieden rijdt, kies dan een filter dat meer stof tegenhoudt, ook als het iets minder lucht doorlaat, zoals de T12-filters. Op de productpagina van elk filter staan de motoren en bouwjaren waarop het past.

Veelgestelde vragen

Levert een luchtfilter met hoge doorstroming meer vermogen op?

Bij een standaardmotor weinig tot niets dat je merkt: de injectie en uitlaat beperken wat het motorblok kan benutten. Het heeft zin bij een motorblok met een open uitlaat en een aangepaste ECU. Als je het wilt combineren met een van onze motoruitlaten, laat je tuner dan beoordelen of een nieuwe mapping nodig is.

Waarom zit er olie op het filter of in de filterkast?

Als het geen katoenen filter is, komt die olie vrijwel altijd uit het motorblok, via de carterontluchting die in de filterkast uitkomt. Meestal staat het oliepeil boven het maximum. Gebeurt het ook als het peil goed is, laat er dan een werkplaats naar kijken. Een met olie doordrenkt filter laat minder lucht door en moet worden schoongemaakt of vervangen.

Hoe vaak moet je het schoonmaken?

Op de weg: volgens het interval in het onderhoudsboekje van je motor. Rijd je op onverharde wegen, dan veel eerder: door stof raakt het filter al na een paar ritten vol.