Sprint Filter

De Sprint Filter-luchtfilters vervangen het filter in het luchtfilterhuis door een olievrij polyesterfilter: je wast het, laat het drogen en monteert het opnieuw, in plaats van het weg te gooien en een nieuw filter te kopen. De juiste keuze hangt niet af van het merk, want dat heb je al gekozen, maar van de serie: elke serie biedt een andere balans tussen luchttoevoer en bescherming van het motorblok.

Zo lees je een referentie van Sprint Filter

Elk filter heeft een modelcode, zoals PM169 of SM225, en een toevoeging aan het einde die de serie aangeeft:

• Eindigt op S: de P08-serie, de meest gangbare, voor de weg en dagelijks gebruik.
• Eindigt op S F1-85: de P08F1-85-serie, met de hoogste luchttoevoer en afkomstig uit de wedstrijdsport.
• Eindigt op P14: de P14-serie, voor trailritten en stoffige routes.
• Eindigt op T12: de T12-serie, met de meeste bescherming, voor onverharde wegen en zware omstandigheden.

Kies op basis van gebruik, niet van je motor

Voor dezelfde motor zijn er vaak filters uit verschillende series: voor de Yamaha XMAX 300 en de Tricity 300 zijn er P08 en P14, en voor de Triumph Bonneville Bobber en Speedmaster P08, P08F1-85 en P14. De vraag is dus niet welk filter op je motor past, maar hoeveel stof hij binnenkrijgt en hoeveel lucht hij nodig heeft: op de weg, het circuit of onverhard.

Wat je kunt verwachten

Bij een standaardmotor verandert een high-flowfilter het karakter niet; het levert meer op in combinatie met een open uitlaat en een aangepaste mapping. Als je de luchtinlaat hebt aangepast, kun je dit het best met je tuner bespreken. Het voordeel bij dagelijks gebruik is praktisch: het filter heeft geen olie nodig en je reinigt het met de hand volgens de aanwijzingen van de fabrikant. Hoe meer stof je motor binnenkrijgt, hoe vaker dat nodig is.