Rem- en koppelingsvloeistofreservoirs en -deksels

De rem- en koppelingsvloeistofreservoirs en -deksels in deze categorie zijn er in twee soorten: de geanodiseerde aluminium deksels van Puig, die alleen het deksel van het originele reservoir vervangen, en de complete reservoirs van Rizoma, die het hele reservoir vervangen. Beide opties geven het stuur of de omgeving van het pedaal een andere uitstraling, maar ze dienen niet hetzelfde doel en passen niet op elke motor. Kijk dus eerst welk reservoir je motor heeft.

Welk reservoir heeft je motor?

• Geïntegreerd in de rempomp: een klein, meestal rechthoekig reservoir naast de hendel, afgesloten met een deksel met twee of vier schroeven. Veel naked bikes, allroads en scooters hebben dit type; hierbij vervang je het deksel.
• Los: een reservoir dat met een korte slang aan de pomp is verbonden, zoals vaak voorkomt bij sportmotoren en radiale rempompen. Hier is een compleet reservoir een optie.
• Koppeling: er is alleen een reservoir als de koppeling hydraulisch is; bij een kabelbediende koppeling valt er links op het stuur niets te vervangen.
• Achterrem: het reservoir zit rechts, bij het pedaal, en is soms verborgen achter een zijkap.

Deksel of compleet reservoir

Een deksel vervangt de afsluiting en laat de rest ongemoeid, inclusief het rubberen membraan dat de vloeistof van de lucht scheidt. Dit geldt voor de Puig-reservoirdeksels, verkrijgbaar in negen geanodiseerde kleuren en enkele in carbon-look: deksels voor één model passen vaak op meerdere motoren van hetzelfde merk. Bij universele deksels moet je de vorm en schroeven vergelijken met die van je huidige deksel. Een compleet reservoir, zoals uit de Pure-, Notch- en Next-lijnen, vervangt het reservoir en de deksel door een gefreesd onderdeel. Soms is een adapter nodig om het op de pomp aan te sluiten, en voor de montage kan het nodig zijn de vloeistof bij te vullen en het systeem te ontluchten. Meer over elke lijn lees je bij Rizoma-vloeistofreservoirs.

Het vloeistofpeil aflezen

Als de motor rechtop staat en het reservoir horizontaal is, moet de vloeistof tussen de MIN- en MAX-markeringen staan. Dat het peil in de loop van de maanden langzaam daalt, is normaal: de remblokken slijten en de zuigers schuiven verder naar buiten. Daalt het peil plotseling, zoek dan naar een lek voordat je bijvult. Ook de kleur zegt iets: schone vloeistof is helder of amberkleurig; als ze donker is geworden, moet ze worden vervangen. Houd tijdens het werk een vochtige doek bij de hand, want een druppel op de lak laat een vlek achter als je die niet meteen wegveegt.

Welk type vloeistof je moet gebruiken, hoe vaak je die moet verversen en welk onderdeel je moet controleren bij bepaalde verschijnselen tijdens het remmen, leggen we uit bij motorremmen.