Stap voor stap de uitlaat van je motor vervangen

Hallo, motorliefhebbers! Heb je er weleens aan gedacht de uitlaat van je motor te vervangen, maar de knoop uiteindelijk nooit doorgehakt omdat je twijfelde of het niet durfde?

In het bericht van vandaag leggen we uit wat je moet weten voordat je de uitlaat van je motor vervangt en hoe je dat stap voor stap doet, zodat je geen problemen krijgt. Dus laten we zonder verder oponthoud beginnen!

Wat je moet weten voordat je de uitlaat van je motor vervangt

Allereerst moet je weten wat een uitlaat is en waarvoor die dient, uit welke onderdelen hij bestaat en waar je op moet letten als je er een koopt. We leggen elk van deze punten uit:

Wat is de uitlaat van een motor en waarvoor dient die?

Een uitlaat is essentieel voor de goede werking van je motor. De functie is eenvoudig: de uitlaat voert de gassen die bij de verbranding ontstaan naar buiten af. Zo helpt hij de temperatuur van het motorblok te verlagen en houdt hij bepaalde deeltjes tegen die het milieu kunnen vervuilen.

Uit welke onderdelen bestaat een uitlaat?

Een uitlaat bestaat uit het spruitstuk, dat de gassen opvangt en via de uitlaatpijp naar de katalysator leidt. Daar wordt de hoeveelheid schadelijke stoffen in de gassen verminderd. Vervolgens gaan de gassen naar de einddemper, die het geluid vermindert, en verlaten ze uiteindelijk je motor via de uitlaatpijp.

Waar je op moet letten bij het kopen van een uitlaat

Het belangrijkste waar je op moet letten als je een uitlaat voor je motor koopt, is zonder twijfel of die goedgekeurd is. Anders kun je problemen krijgen bij de technische keuring of ITV. Een goedgekeurde uitlaat heeft een code of nummer ingegraveerd waaruit blijkt dat hij volledig is goedgekeurd. In de verpakking moet bovendien een document zitten dat die goedkeuring bevestigt. Zoek je goedgekeurde uitlaten? Bekijk dan ons assortiment uitlaten van Ixil en Ironhead, want de overgrote meerderheid daarvan is volledig goedgekeurd. Weet je niet zeker of de uitlaat die je wilt kopen goedgekeurd is? Neem dan contact op met de verkoper voor alle informatie die je nodig hebt.

Een ander belangrijk punt is of de uitlaat geschikt is voor je motor. Zoek een uitlaat die speciaal voor jouw motor is gemaakt. Anders kun je hem waarschijnlijk niet monteren, en gezien de prijs zit niemand daarop te wachten. Controleer dus voordat je een uitlaat koopt of die perfect op je motor past.

Let ten slotte op het materiaal van de uitlaat die je wilt kopen, want elk materiaal heeft voor- en nadelen. Aluminium uitlaten zijn vrij licht, maar ook duurder. Ze zijn minder sterk, maar bij schade door een stoot of val zijn ze veel eenvoudiger te repareren. Uitlaten van roestvrij staal zijn goedkoper dan aluminium uitlaten, maar zwaarder en sterker. Carbon uitlaten zijn lichter dan de eerder genoemde uitlaten, maar net als aluminium uitlaten minder sterk. Ze breken makkelijk bij een stoot of val en zijn bovendien een stuk duurder. Tot slot zijn er titanium uitlaten: die zijn eigenlijk de beste, maar ook erg duur. Ze zijn heel licht en heel sterk, de perfecte combinatie, maar daar betaal je dan ook voor.

De uitlaat van een motor vervangen

Nu we de tips en aandachtspunten voor het kopen van een nieuwe uitlaat hebben besproken, leggen we eerst uit hoe je de huidige uitlaat van je motor verwijdert en daarna hoe je de nieuwe monteert. Alles stap voor stap, zodat er geen twijfel over bestaat. Laten we beginnen!

De uitlaat van je motor verwijderen

1. Om de uitlaat van een 4T-motor te verwijderen, moet je de bevestiging aan het frame losmaken.
2. Daarnaast moet je de aluminium klem losmaken die de einddemper met het spruitstuk verbindt. Soms zit er een afdekking over deze klem, zodat je hem niet ziet. Verwijder die afdekking om bij de bevestigingsbout te komen.
3. Nu de klem loszit, verwijder je de bout waarmee de einddemper aan het frame vastzit.
4. Als de bout eruit is, beweeg je de einddemper voorzichtig op en neer terwijl je hem naar buiten trekt, totdat hij loskomt van het spruitstuk.

De nieuwe uitlaat op je motor monteren

1. Zodra je de oude uitlaat hebt verwijderd, breng je koperpasta aan op de verbinding van het spruitstuk. Soms levert de fabrikant deze pasta mee. Zo niet, dan moet je die kopen. De pasta maakt het gemakkelijker om de uitlaat later te monteren en te demonteren. Ook voorkomt ze dat de onderdelen door de hoge temperatuur op deze plek aan elkaar vast komen te zitten.
2. Na het aanbrengen van de pasta schuif je de einddemper op het spruitstuk. Voordat je hem helemaal op zijn plaats schuift, plaats je de klem zonder die volledig vast te draaien. Doe hetzelfde met de bout waarmee de einddemper aan het frame wordt bevestigd. Zo zit het hele systeem op zijn plaats.
3. Als alles goed op zijn plaats zit, draai je de klem vast en daarna de bout waarmee de einddemper aan het frame vastzit. Had de klem van je uitlaat een afdekking, zoals we eerder noemden? Plaats die dan terug.

Het complete uitlaatsysteem van een motor vervangen

Als je het complete systeem wilt vervangen, dus zowel de einddemper als het spruitstuk, moet je nog een paar stappen uitvoeren.

Om het spruitstuk te vervangen, moet je mogelijk de uitlaatklep en de lambdasonde uitschakelen, omdat je deze onderdelen niet kunt monteren. Dat komt vaak voor, omdat veel complete uitlaatsystemen niet zijn goedgekeurd voor gebruik in stedelijke gebieden en alleen bedoeld zijn voor gebruik op het circuit.

Het complete uitlaatsysteem van je motor verwijderen

1. We moeten kijken of dit kan zonder de radiateur van de motor te verwijderen, door hem alleen iets los te maken van de binnenste bevestiging zodat we meer ruimte hebben. Dit is belangrijk, want als je de radiateur moet demonteren, moet je het systeem ontluchten om de lucht eruit te krijgen. Als je dat niet goed doet, kan het motorblok door oververhitting beschadigd raken.
2. Als je het uitlaatspruitstuk vervangt, zal het motorblok van je motor waarschijnlijk minder goed lopen bij lage en middentoerentallen, maar beter presteren bij hoge toerentallen. Om het uitlaatspruitstuk goed te vervangen, moet je verschillende instellingen van je motor aanpassen, zoals een luchtfilter met een hoge doorstroming monteren en de injectiecurve van de ECU herprogrammeren.
3. Als de ECU van je motor niet programmeerbaar is, moet je een aanvullende of vervangende ECU kopen die je op de originele kunt aansluiten.
4. Als je hiermee rekening hebt gehouden, doe je voor het vervangen van het uitlaatspruitstuk wat we hierboven hebben beschreven. Daarna demonteren en deactiveren we de uitlaatklep.
5. Vervolgens moeten we de zuurstofsensor of lambdasonde demonteren. Afhankelijk van je motor moet je in sommige gevallen een lambdasonde-eliminator monteren, zodat de nieuwe ECU de vooraf ingestelde injectiemapping zonder problemen kan toepassen.
6. Tot slot moeten we, nadat we de zuurstofsensor of lambdasonde hebben gedeactiveerd, alle moeren losdraaien waarmee het uitlaatspruitstuk aan de cilinderkop vastzit. Ga daarbij voorzichtig te werk en let op de pakkingen tussen het uitlaatspruitstuk en de cilinderkop. Die zijn essentieel om te voorkomen dat er op die plek uitlaatgassen lekken.

Zo monteer je een nieuw compleet uitlaatsysteem op je motor

1. Om het nieuwe uitlaatspruitstuk te monteren, moeten we het goed op de cilinderkop laten aansluiten en de pakkingen plaatsen die we in de vorige stap noemden. Controleer ook de tussenliggende bevestigingspunten van het nieuwe uitlaatspruitstuk en draai de bouten daar alvast losjes in. Zo kun je daarna de bouten bij de cilinderkop gemakkelijker monteren.
2. Als alles goed uitgelijnd is en op zijn plek zit, moeten we de moeren vastdraaien waarmee het uitlaatspruitstuk aan de cilinderkop vastzit. Daarna draaien we de bouten vast waarmee het aan de onderkant van het frame is bevestigd.
3. Tot slot vervangen we de klemmen van de uitlaat die we hebben gedemonteerd door nieuwe klemmen (die de fabrikant soms meelevert). Daarna monteren we de einddemper zoals we eerder hebben uitgelegd voor een uitlaat die geen compleet uitlaatsysteem is.