Hallo allemaal, motorliefhebbers! Vandaag vertellen we je alles wat je moet weten over custommotoren. Wat zijn het precies? Waarom heten ze zo? Wat is hun geschiedenis? Welke soorten zijn er?
Al die vragen en meer beantwoorden we in dit artikel. Dus na deze inleiding gaan we zonder verder uitstel van start.
Wat is een custommotor?
Als we het over een custommotor hebben, gaat het om ‘aanpassen’ of ‘personaliseren’. De term komt namelijk van het Engelse woord ‘customize’, dat ‘personaliseren’ betekent.
Zo ontstonden custommotoren: vanuit het idee om in serie geproduceerde motoren helemaal of gedeeltelijk naar eigen smaak aan te passen. Onderdeel voor onderdeel werd het zo de motor waarvan we altijd al hadden gedroomd. Sommige mensen bouwden hun motor zelfs helemaal zelf met de hand. Maar altijd in een klassieke, retrostijl.
Als je een custommotor hebt en accessoires voor je motor zoekt, vind je in onze catalogus van Customacces een ruime keuze aan accessoires voor je motor. En als je een nieuwe uitlaat zoekt, raden we je aan de uitlaten van Ironhead te bekijken.
Geschiedenis van custommotoren
Voor de geschiedenis van custommotoren moeten we terug naar de jaren 50, na het einde van de Tweede Wereldoorlog. In die periode waren er veel motoren van het Amerikaanse leger beschikbaar. Jongeren, van wie de meesten soldaten waren, lieten die kans niet liggen en schaften er een aan.
De meeste van deze motoren waren van de twee Amerikaanse merken bij uitstek: Harley Davidson en Indian. Jongeren begonnen hun motoren aan te passen en braken zo met het uiterlijk dat typerend was voor motoren uit die tijd. Er ontstonden garages en werkplaatsen waar ze hun motoren konden personaliseren, en ook de eerste motorclubs uit de geschiedenis.
Na verloop van tijd, toen die garages en motorclubs eenmaal waren ontstaan, bereikten custommotoren iets wat andere soorten motoren nooit hadden bereikt. Voor veel mensen met een custommotor werd het een manier van leven. Ze gingen altijd met hun groep of club op pad, of dat nu naar een motorevenement of een motorbijeenkomst was, of gewoon voor een rit over de weg. Deze clubs en groepen waren als een familie en hun leden deelden en ruilden onderling accessoires voor hun motoren. Kortom, er ontstond een soort cultuur rond de customwereld.
Kenmerken van custommotoren
In het begin draaide het bij custommotoren om het verwijderen van alle onderdelen die alleen als accessoire dienden en niets wezenlijks aan de motor toevoegden. Zo kregen ze een motor die veel lichter was en er anders uitzag dan andere motoren uit die tijd. Zodra de motor lichter en efficiënter was, voegden ze puur decoratieve onderdelen toe om hem helemaal eigen te maken, met persoonlijke details en kenmerken.
Over het algemeen hadden custommotoren veel metaal en weinig kunststof. Ook hadden ze meestal een grote cilinderinhoud. De meest herkenbare kenmerken van deze motoren waren de lage zadels, hoge sturen en verchroomde onderdelen.
Motormerken met custommodellen
Ook nu zijn er nog veel liefhebbers van dit type motor. Daarom hebben de meeste merken een customlijn.
Het merk bij uitstek is het Amerikaanse Harley Davidson. Een ander bekend merk is zijn eeuwige rivaal Indian. Naast deze merken, die gespecialiseerd zijn in dit type motor, hebben ook de bekendste en meest verkochte merken van dit moment custommodellen. Zo hebben bedrijven als Kawasaki, Honda en Suzuki een customlijn.
Tegenwoordig verschijnen er nieuwe merken die gespecialiseerd zijn in motoren met een retro-uitstraling en ook een customlijn hebben. Voorbeelden zijn Leonart, Macbor, MITT, Keeway, Hyosung en meer.
Soorten custommotoren
Hieronder noemen en beschrijven we de soorten custommotoren die je kunt tegenkomen:
Bobber
Dit type motor verscheen rond de jaren 40. Het opvallendste kenmerk is dat deze motoren tegelijk lang en laag zijn. Het voor- en achterwiel hebben dezelfde breedte en diameter. De wielen hebben klassieke spaken en de banden hadden vaak een witte zijwand. Overbodige carrosseriedelen, zoals het voorspatbord, werden verwijderd. Verder hadden ze een eenpersoonszadel op veren, matte lak en een hoog, breed stuur.
Chopper
Choppers werden in de jaren 60 populair in de VS dankzij hun opvallende ontwerpen. Ze staan bekend om hun kenmerkende verlengde voorvork, de sterke hellingshoek daarvan, hun zeer hoge stuur, ook wel ‘apehanger’ genoemd, en hun lange frame. Ook kenmerkend voor dit type motor is de voorvelg, die groter maar tegelijk iets smaller is dan de achtervelg.
Street Fighters
Street Fighters, een naam die je uit het Engels zou kunnen vertalen als ‘straatgevecht’, verschenen eind jaren 80. Het belangrijkste verschil met andere custommotoren is dat een sportmotor, meestal van een Italiaans of Japans merk, de basis vormt voor alle aanpassingen.
Rat Bike
Motoren in Rat Style ontstonden in de VS. Ze zijn heel bijzonder: ze moeten er volledig oud en verwaarloosd uitzien, terwijl alle onderdelen en de mechanische delen van de motor juist in onberispelijke staat worden gehouden. Soms zijn de onderdelen zelfs beter dan de originele.
Bagger
Baggermotoren ontstonden in de jaren 60, zowel in de VS als in het Verenigd Koninkrijk. Deze motoren kenmerken zich door hun grote koffers en spatborden, die soms zelfs bijna tot aan de grond reiken.
Cafe Racer
Cafe Racers ontstonden in de jaren 50 in het Verenigd Koninkrijk. Deze motoren vallen op door hun kleine en beperkte kuipwerk om het gewicht te verlagen, hun clip-ons en hun eenpersoonszadel met een klein kontje. Het doel was immers om de motor zo efficiënt en snel mogelijk te maken
Street Tracker
Street Trackers zijn ontworpen om te lijken op de motoren die in Amerika worden gebruikt voor Dirt Track- en Flat Track-races. De voorkant is altijd heel strak, zonder spatbord, en heeft een nummerplaat op de plek waar vaak de koplamp werd gemonteerd. Street Trackers hebben een heel breed stuur en een heel klein, plat kontje. De tank is vrij lang en aan de zijkant zit meestal ook een nummerplaat.
Brat Style
Motoren in Brat Style ontstonden in Japan en combineren kenmerken van Bobbers en Cafe Racers. Meestal worden Japanse motoren met een middelgrote cilinderinhoud gebruikt, waarbij alleen het hoogstnodige overblijft (zoals bij Bobbers): de tank, het motorblok, een heel klein zadel waar maar één persoon op past, en dan nog niet erg ruim, de wielen, de koplampen en verder weinig anders, alleen wat nodig is om ermee te kunnen rijden. Omdat er motoren met een middelgrote cilinderinhoud worden gebruikt, zijn ze kleiner en lijken ze door de aanpassingen op een Cafe Racer.
Scrambler
Scramblermotoren ontstonden na de Eerste Wereldoorlog in Engeland, omdat mensen een voertuig nodig hadden waarmee ze zowel op de weg als daarbuiten konden rijden. Hun vering is hoger en heeft meer veerweg dan die van wegmotoren. Hun banden hebben een grof profiel, zodat je over onverharde wegen en bergpaden kunt rijden en zonder problemen hobbels en sprongen aankunt. Daarnaast hebben ze een iets breder stuur dan wegmotoren, waardoor ze makkelijker te besturen zijn. Kenmerkend zijn ten slotte de hoog geplaatste uitlaat, die zo minder snel beschadigd raakt, en het lange, vlakke zadel, dat veel zitruimte biedt voor meer comfort op onverharde wegen.
