Hallo allemaal en welkom op de blog van ACMOTOS. Deze keer hebben we het over motorsturen en beantwoorden we de meest voorkomende vragen over het vervangen ervan.
Wanneer en waarom vervang je het stuur van je motor?
De meest voorkomende redenen om je stuur te willen vervangen zijn:
Na een val
Als je met je motor valt, ook al is het maar een lichte val, is de kans groot dat het stuur een klap heeft gekregen. De hefboomwerking bij het raken van de grond is vaak sterk genoeg om je stuur te verbuigen. En ook als je dat niet meteen ziet, kan het sturen er lastiger door worden.
Voor de rijeigenschappen
Het stuur van je motor heeft direct invloed op de rijeigenschappen, omdat het je zithouding en je prestaties in bochten bepaalt. Hoe hoger het stuur, hoe comfortabeler je zit, maar hoe minder efficiënt je bochten neemt. Met een laag stuur is het precies andersom: je zit iets minder comfortabel, maar lastige bochten nemen gaat makkelijker.
Fabrikanten maken sturen meestal in verschillende hoogtes. Als je daar niet vertrouwd mee bent, kan het lastig zijn om te kiezen.
Eenvoudig gezegd zijn er drie soorten sturen:
- Hoog stuur (+ 70mm): Je zit comfortabel omdat je gewicht niet direct op het stuur rust. Wel is de motor minder wendbaar in bochten. Dit stuur is doorgaans geschikt voor snelwegen, de stad en vlot rijden op de weg…
- Middelhoog stuur (30 – 70mm): Dit heeft een standaardhoogte die op de meeste motoren behoorlijk comfortabel is. Het wordt vaak gebruikt door motorrijders die hun motor voor verschillende doeleinden gebruiken, zowel dagelijks als voor toertochten.
- Laag stuur (- 30mm): Door de geringe hoogte kun je een sportievere zithouding aannemen en makkelijker bochten nemen. Op lange ritten kan die houding wel wat minder comfortabel zijn. Dit stuur wordt vaak gebruikt voor toertochten, op circuits en op bochtige wegen…
De hierboven genoemde maten zijn alleen ter indicatie, want veel hangt ook af van de hoogte van de stuurklemmen en de bouw van de motor.
Voor de uitstraling
Omdat het stuur een van de onderdelen is die je als motorrijder het meest ziet wanneer je op de motor zit, is het ook een van de onderdelen die vaak worden aangepast. Of het nu gaat om de hoogte, het merk, het type of de kleur: sturen worden vaak afgestemd op de kenmerken van de motorrijder en diens rijstijl.
Conisch of cilindrisch stuur?
Je zult zien dat sturen onder meer worden ingedeeld in conische en cilindrische sturen. Maar wat houdt dat in?
- Conisch: Een conisch stuur heeft een variërende buisdiameter. Het midden van het stuur is dus breder (29mm) dan de uiteinden (22mm).
- Cilindrisch: Cilindrische sturen hebben over de hele buis dezelfde diameter (22mm).
Kan ik elk stuur monteren dat ik wil?
Ons advies is om een stuur te kiezen van hetzelfde type als het originele stuur van je motor. Als je dat wilt, zijn er wel adapters om een cilindrisch stuur in een houder voor een conisch stuur te monteren en andersom.
Compatibiliteit met accessoires
Tot slot is het ook belangrijk om te kijken of andere accessoires passen.
Heb je bijvoorbeeld stuureindgewichten die je graag wilt houden? Controleer dan goed of je ze op het nieuwe stuur kunt monteren, want de schroefdraad of een van de afmetingen kan anders zijn.
Vergelijk ook de afstanden en afmetingen met die van het originele stuur om verrassingen te voorkomen.
Een paar centimeter extra stuurlengte kan al betekenen dat je remleidingen of gaskabel niet lang genoeg zijn. Het kost weinig moeite om dat van tevoren te controleren.
Conclusie
Hiermee zijn we aan het einde gekomen van dit artikel, waarin we uitgebreid hebben gekeken naar het kiezen van een stuur.
Vind je dat we nog iets moeten bespreken of heb je vragen? Laat dan hieronder een reactie achter. We beantwoorden die graag.
