Motorremmen

De remmen van je motor laten weinig ruimte voor improvisatie: ze bepalen hoeveel meter je nodig hebt om te stoppen en hoeveel controle je daarbij houdt. In deze rubriek vind je de onderdelen die het vaakst worden vervangen: remschijven en remblokken van Braking, en remvloeistofreservoirs en deksels van Puig en Rizoma. Voordat je iets kiest, is het goed om te weten wat elke rem doet en welk onderdeel achter welk symptoom zit.

Voorrem en achterrem: waar zitten ze?

Bij een motor met handgeschakelde versnellingsbak bedien je met de rechterhendel de voorrem en met het pedaal naast de rechtervoetsteun de achterrem; de linkerhendel is de koppeling. Bij scooters, die geen koppelingshendel hebben, bedien je met de linkerhendel de achterrem. De voorrem levert het grootste deel van de remkracht, omdat het gewicht bij het remmen op het voorwiel komt te rusten. Daarom heeft de voorrem meestal grotere remschijven, vaak twee, en remklauwen met meer zuigers. De achterrem stabiliseert de motor en helpt bij lage snelheid. Met ABS of een gecombineerd remsysteem wordt de remdruk verdeeld, maar de onderdelen die slijten blijven dezelfde.

Wat controleren bij welke klachten?

• Een metaalachtig piepgeluid, minder remkracht of een remblok dat er erg dun uitziet als je door de remklauw kijkt: begin bij de remblokken.
• Een pulserende remhendel bij hard remmen, diepe groeven of een voelbare rand aan de buitenkant van het remoppervlak: waarschijnlijk moeten de remschijven worden vervangen.
• Een sponsachtige hendel of pedaal, die verder ingedrukt kunnen worden dan normaal: meestal zit er lucht of oude remvloeistof in het systeem en moet de vloeistof worden ververst en het systeem ontlucht.
• Een gebarsten deksel, een ondoorzichtig reservoir waardoor je het vloeistofniveau niet kunt zien of de wens om je stuur wat kleur te geven: daarvoor vind je hier de vloeistofreservoirs en deksels voor rem en koppeling.

Wil je de hendel zelf vervangen door een verstelbare of inklapbare uitvoering? Die vind je bij de motorhendels.

Remvloeistof: het onderdeel dat je niet ziet

De meest gebruikte remvloeistof voor motoren is DOT 4; sommige fabrikanten schrijven DOT 5.1 voor. Na verloop van tijd neemt remvloeistof vocht uit de lucht op, waardoor het kookpunt daalt. Na meerdere keren achter elkaar hard remmen, bijvoorbeeld tijdens een afdaling, kan de hendel daardoor tot aan het handvat komen. Daarom moet de vloeistof regelmatig worden vervangen, doorgaans om de twee jaar, ook als je weinig met de motor hebt gereden. Gebruik het type dat op het originele deksel of in de handleiding staat en meng het nooit met DOT 5: dat is op siliconenbasis en niet geschikt om ermee te mengen.

Voor de montage

Vervang de remblokken tegelijk in alle remklauwen van hetzelfde wiel en vervang bij een dubbele remschijf voor beide schijven tegelijk. Pomp daarna met de hendel of het pedaal tot deze stevig aanvoelt voordat je de motor verplaatst: de zuigers moeten weer tegen de remblokken aan komen. Heb je geen ervaring met remmen? Laat het werk dan aan een werkplaats over. Voor de rest van de techniek, van de ketting tot de vering, ga je terug naar motorblok en motoronderdelen.