Codini per moto

Chi cerca un coprisella monoposto per moto vuole quasi sempre la stessa cosa: coprire il posto del passeggero per dare alla propria sportiva o naked l'aspetto di una monoposto da pista. In questa sezione trovi queste coperture, realizzate da Puig su misura per ogni modello, e ti spieghiamo cosa sapere prima di scegliere la tua.

Codino, coprisella o copertura monoposto

In officina, il codino è tutta la parte posteriore della carrozzeria, quella sotto la sella che termina con il fanale. Quello venduto come accessorio è un'altra cosa: una copertura rigida che occupa il posto della sella del passeggero e che si chiama anche coprisella monoposto o, in inglese, seat cowl. Non modifica le plastiche della coda né il fanale posteriore, ma copre solo lo spazio del secondo posto. Finché è montata, la moto è monoposto; conservi la sella originale e, quando vorrai tornare a portare qualcuno, togli la copertura e la rimonti.

Finitura neutra o colore della carrozzeria

Diversi produttori vendono il proprio coprisella verniciato nel colore di ogni versione. Quelli che trovi qui sono in nero lucido, nero opaco o effetto carbonio, tonalità che si abbinano a qualsiasi verniciatura e ti evitano di dover trovare la corrispondenza con un rosso o un verde specifico. L'effetto carbonio risalta di più se la moto ha già altri pezzi con questa finitura.

Moto con coprisella disponibile

Prevalgono le sportive: YZF-R1, ZX-10R, ZX-6R, CBR1000RR-R, S 1000 RR e M 1000 RR o GSX-R1000. Tra le naked ci sono la Z900, la MT-09 e la 990 Duke e, come eccezioni, ce n'è uno per la R 1300 GS e un altro per il TMAX 560. Le referenze di ogni modello e il codice colore di ogni finitura sono nei coprisella Puig.

Cosa abbinare a una coda corta

Con il posto posteriore coperto, il supporto targa di serie tende a sembrare troppo lungo. Un portatarga corto completa la linea pulita della coda, mentre davanti gli alettoni mantengono la stessa estetica da corsa. Per completare la moto, trovi il resto degli accessori moto.