Trasmissione moto

La trasmissione moto, o trasmissione secondaria, porta la forza dal cambio alla ruota posteriore. Nella maggior parte delle moto è una catena che collega il pignone alla corona della ruota, ed è di questo che si occupa questa sezione: kit completi RK e registri catena Puig per fissare la posizione del perno della ruota posteriore.

Catena, cinghia o cardano

Prima di cercare, controlla quale sistema monta la tua moto:

• Catena: la grande maggioranza delle moto, dalle 125 alle supersportive, e quasi tutte le trail. Richiede pulizia, lubrificazione e regolazione periodiche, oltre a un kit nuovo quando arriva a fine vita.
• Cinghia dentata: molte Harley-Davidson e alcuni maxiscooter, come lo Yamaha TMAX. È più pulita e silenziosa e ha il suo ricambio specifico. Non confonderla con la cinghia del variatore degli scooter, che si trova all'interno del carter ed è un altro componente.
• Cardano: un albero chiuso che funziona con il proprio olio, tipico delle moto da turismo come le BMW boxer, molte Moto Guzzi o la Yamaha FJR. La sua manutenzione si limita quasi sempre alla sostituzione di quell'olio.

Quali componenti formano la trasmissione a catena

La catena e le due ruote dentate lavorano insieme e si usurano insieme: per questo si vendono in kit trasmissione con i tre componenti abbinati per ogni moto; in quella sezione ti spieghiamo come leggere il passo e il numero di denti. I registri catena sono i blocchetti all'estremità del forcellone che spostano il perno per regolare il gioco; quelli Puig, in alluminio anodizzato, sostituiscono quelli di serie. Ci sono anche componenti soggetti a usura che non trovi qui, ma che conviene controllare quando sostituisci il kit, come il pattino che protegge il forcellone o il guidacatena.

Una routine che allunga la vita del kit

1. Pulisci la catena con un prodotto specifico e una spazzola a setole morbide. Evita la benzina, i solventi aggressivi e l'acqua ad alta pressione, che danneggiano gli O-ring delle catene con guarnizioni di tenuta.
2. Lubrificala dopo aver guidato, quando è ancora tiepida, applicando il lubrificante sulla faccia interna del tratto inferiore, e lascialo aderire prima di ripartire.
3. Controlla il gioco nel punto in cui la catena è più tesa durante un giro della ruota e correggilo con i registri, mantenendo la ruota allineata.
4. Dai un'occhiata alla corona: denti che diventano appuntiti o si incurvano indicano che il kit è a fine vita.

La frequenza è indicata nel manuale e aumenta se guidi sotto la pioggia o su sterrato.

Cercavi una catena antifurto? Non è un componente della trasmissione: la trovi, insieme a lucchetti e ancoraggi, in antifurti e lucchetti moto. E il resto della meccanica, dai freni alle sospensioni, è in motore e ricambi moto.