IXRACE DCX2-uitlaten

De IXRACE DCX2-uitlaat herken je van ver: in plaats van één conus heeft de einddemper twee ronde delen van 85 mm naast elkaar, gemaakt van gesmeed carbon, met een afwerking van roestvrij staal, een uitlaatrooster in racestijl en een in hars ingebed logo. Hij is 240 mm lang en weegt ongeveer 840 gram. Daarmee is hij kort en licht, ondanks zijn opvallende aanblik aan de achterkant.

Voor welke motoren

Het aanbod is opvallend breed voor zo'n kleine uitlaatlijn: BMW R 1300 GS en R nineT uit 2023; Ducati Multistrada V4 en Monster 937; Honda CB 1000 R, Forza 750 en X-ADV, en ook de CB 650 R en CBR 650 R, waarvoor het een compleet systeem met uitlaatbochten is; Kawasaki Z 900, ook in de A2-versie; en Suzuki GSX-8S, GSX-8R en GSX-8T, GSR 750 en GSX-S 750.

Voordat je kiest

Bij deze lijn verschilt de homologatie per motor: de meeste uitvoeringen zijn gehomologeerd, maar die voor de nineT, de Multistrada V4, de Monster 937 en de GSX-8-familie niet. De einddemper wordt met veren bevestigd. Spreekt carbon je aan, maar wil je liever een kortere, minder opvallende conus, dan is de MK2C-versie van de IXRACE MK2 een alternatief. De overige lijnen van het merk vind je bij IXRACE. Het verschil tussen een gehomologeerde uitlaat en een race-uitlaat leggen we uit bij de motoruitlaten.