IXRACE MK2-uitlaten

De IXRACE MK2-uitlaat is een zeer korte, conische einddemper van 180 mm lang en minder dan een kilo. Hij maakt de achterkant vrij en geeft een naked bike of sportmotor in één oogopslag een andere uitstraling. Het is de bestverkochte lijn van IXRACE en de lijn die voor de meeste motoren beschikbaar is, van de MT-125 of Duke 390 tot de Z H2, CBR 1000 RR-R of 1390 Super Duke R. Hier vind je de drie uitvoeringen en de verschillende varianten.

Drie uitvoeringen, dezelfde einddemper

Alle MK2-uitlaten hebben dezelfde vorm en afmetingen: een conus met een diameter van 90 tot 100 mm, een roestvrijstalen eindkap met een rooster in racestijl, TIG-lasnaden, een lasergegraveerd logo en een dB-killer aan de in- en uitlaat. Het verschil zit in de behuizing, herkenbaar aan de laatste letters van de referentie:

• MK2, referentie eindigend op S: roestvrij staal AISI 304 in de oorspronkelijke staalkleur, de meest klassieke uitvoering.
• MK2B, eindigend op SB: hetzelfde staal in zwart. Dit is de versie met de meeste referenties en de versie die je zoekt als je op ‘MK2 black’ zoekt; hij past bij donkere motorblokken, frames en velgen.
• MK2C, eindigend op CX: een behuizing van gesmeed carbon met een gemarmerd patroon en dezelfde stalen eindkap.

Voor de CB 1000 Hornet van 2025 heb je bijvoorbeeld AH6205S, AH6205SB en AH6205CX: dezelfde motor met drie verschillende looks. Niet voor elk model zijn alle drie de uitvoeringen beschikbaar; de carbonversie is er voor motoren zoals de Z 900, ZX-6R, 990 Duke, de Hornets en de Svartpilen en Vitpilen 801.

Einddemper of compleet uitlaatsysteem

Een belangrijk deel van de MK2-uitlaten bestaat uit complete systemen, inclusief uitlaatspruitstukken, vooral voor tweecilinders en driecilinders met een middelgrote cilinderinhoud: MT-07, XSR 700, MT-09, XSR 900, Tracer 900, Ninja 650 en Z 650, Versys 650, CB 650 R en CBR 650 R, Trident 660, Tiger Sport 660, RS 660 of Street Scrambler 900, naast 125-modellen zoals de CB 125 R of MT-125. Bij veel staat ‘Full System’, maar niet bij allemaal: op de MT-07 van 2021 of de R7 vervangt de MK2 ook de volledige uitlaat. De systemen met ‘WITH CAT.’, voor de MT-07 van 2014-2020, de XSR 700 en de Tracer 700, hebben een katalysator in het systeem. Voor de overige motoren is de MK2 een einddemper die de originele vervangt en met veren wordt bevestigd.

Gehomologeerd of voor circuitgebruik, voor dezelfde motor

De MK2 omvat referenties met CE-homologatie en referenties zonder, en voor sommige motoren heb je beide opties. Voor de MT-07 van 2021-2024 is er een compleet systeem met katalysator en homologatie, de AY9264, en een lichtere, niet-gehomologeerde versie voor circuitgebruik, de AY9964. Hetzelfde geldt voor de R7 (AY9266 en AY9966) en de MT-09 van 2021-2023 (AY9283 en AY9983). Voor de CB 650 R en CBR 650 R van 2024, de MT-09 van 2024 en de XSR 900 van 2024 zijn er alleen versies voor circuitgebruik. Ook de MK2-uitlaten voor verschillende krachtige superbikes en naked bikes hebben geen homologatie, zoals die voor de ZX-10R, CBR 1000 RR-R, GSX-R 1000, S 1000 RR, RSV4 of Speed Triple 1200 RS.

Motoren met een MK2-uitlaat

Met de balk ‘Filter op je motor’ boven de lijst zie je alleen de MK2-uitlaten voor jouw model en bouwjaar. Dit zijn de motoren waarvoor de MK2 beschikbaar is, per merk:

• Yamaha: MT-125, MT-03 en R3, MT-07, XSR 700, R7, Tracer 7, MT-09, XSR 900, Tracer 9, R6, MT-10 en R1.
• Honda: CB 125 R, CB 300 R, CB 500 F en X, CBR 500 R, NX500, CL 500, Hornet 500, 750 en 1000, CB 650 R, CBR 650 R, CB 1000 R, NC 750 X, Transalp, Forza 750, X-ADV, Rebel 1100 en CBR 1000 RR-R.
• Kawasaki: Ninja 500 en Z 500, Ninja 7 Hybrid, Ninja 650, Z 650 en Z650RS, Versys 650, Z 900 en de A2-versie, Z H2, ZX-4R, ZX-6R, ZX-10R, Ninja 1000 SX en 1100 SX, Ninja H2 SX en Z 1100.
• KTM en Husqvarna: Duke en RC 125 en 390, 390 Adventure, Duke 790 en 890, 990 Duke, 790 en 890 Adventure, 1290 en 1390 Super Duke, en Svartpilen en Vitpilen 701 en 801.
• Suzuki: GSX-S 750, 950 en 1000, Katana, GSX-8S en GSX-8R, GSX-R 1000 en V-Strom 250.
• Triumph: Speed 400 en Scrambler 400 X, Trident 660, Tiger Sport 660, Street Triple, Street Scrambler 900 en Speed Triple 1200 RS.
• Daarnaast: Aprilia RS 660, Tuono 660, RSV4 en Tuono V4; BMW F 900 R en XR, S 1000 R, RR en XR; Ducati Scrambler 400 en 800; en Indian FTR 1200.

Veelgestelde vragen

Is IXRACE MK2 hetzelfde als ‘IXIL MK2’?

Veel mensen zoeken erop met die naam, maar de MK2 is een lijn van IXRACE. IXIL is een ander merk, met eigen lijnen zoals de RC en RB, die je vindt bij de IXIL-uitlaten.

Mijn motor is van 2025: valt die onder de homologatie?

Dat hangt af van de referentie. Voor de MT-07 en de R7 geldt de opgegeven homologatie voor de versies van 2021 tot 2024 (codes RM33 en RM34 voor de MT-07, RM39 en RM40 voor de R7); voor die van 2025-2026 geeft de fabrikant aan dat de uitlaat past, maar bevestigt hij de homologatie niet. Vergelijk de code op de productpagina met die op de papieren van je motor.

En als ik een einddemper met een andere vorm zoek?

Wil je carbon dat meer opvalt, dan heeft de DCX2 een dubbele einddemper; voor allroadmotoren gebruikt de Desert een lange einddemper met een hexovale doorsnede. Alle lijnen van het merk vind je bij IXRACE, en wat de ITV bij een uitlaat controleert, lees je bij motoruitlaten.