Eliminatori di catalizzatore Ixil

Un eliminatore di catalizzatore IXIL è un tubo che prende il posto del tratto dello scarico in cui si trova il catalizzatore di serie, così i gas escono senza attraversarlo. È un componente per le moto che girano in pista, dove si cerca uno scarico più libero, più leggero e con un sound più aperto, e ogni codice è specifico per un modello e determinati anni, proprio come un silenziatore.

Cosa cambia montandolo

Il catalizzatore è uno dei componenti più pesanti e restrittivi dello scarico di una moto moderna, soprattutto sulle Euro 4 e Euro 5. Sostituirlo con un tubo dritto riduce il peso, lascia uscire i gas con meno resistenza e aumenta il volume e cambia il tono dello scarico. Di contro, la moto emette molto più di quanto consentito dalla sua omologazione e, sulle Euro 5 con una sonda a valle del catalizzatore, potrebbe accendersi la spia di avaria: spesso bisogna regolare la centralina perché il motore funzioni bene.

Perché solo in pista

• Il catalizzatore fa parte dell'omologazione delle emissioni con cui la moto è stata immatricolata: senza, la moto non la rispetta più e non è possibile omologarla per l'uso su strada.
• La moto non supererebbe la revisione e circolare così su strade pubbliche espone a sanzioni.
• Anche in pista ci sono limiti: molti circuiti e organizzatori di turni misurano il rumore, quindi conviene montare a valle un silenziatore con il suo riduttore di rumore.

Come trovare quello per la tua moto

I codici iniziano con KIT oppure, per la CB 650 F e la CBR 650 F e per diverse CFMOTO di 400 e 650, con NOBOX. Cambiano in base alla generazione della moto: la Z 900, per esempio, ha eliminatori diversi per la versione da 92 kW del 2016-2019, quella del 2020-2024, quella depotenziata per la patente A2 e quella del 2025-2026. Per la Voge 900 DSX e la QJMOTOR SRT 900 ci sono due codici per la stessa moto, che terminano in C1 e C2: confronta le rispettive schede prima di scegliere. Le marche con più opzioni sono Kawasaki, Honda e il gruppo KTM, Husqvarna e CFMOTO, con codici da 125 a 890.

Con cosa abbinarlo in pista

L'eliminatore sostituisce solo il tratto del catalizzatore; a valle può restare il silenziatore di serie oppure si può montarne uno aftermarket, a seconda della moto; se hai dubbi su quale sia adatto alla tua, chiedici in chat prima di ordinarlo. Se la tua moto ha una versione tra gli IXIL RC o gli IXIL RB, l'insieme è della stessa marca. Conserva il componente originale: ti servirà quando la moto tornerà su strada.

Se invece cerchi uno scarico per circolare su strada, parti dagli scarichi moto, dove spieghiamo cosa si può omologare, oppure dalle linee IXIL per il tuo modello.