Scarichi IXIL RB

Gli scarichi IXIL RB sono la versione nera della linea Race Xtrem di IXIL: un silenziatore corto, dall'aspetto racing, in acciaio inox AISI 304 con finitura nera, saldature TIG e fondello di uscita Big Flow. Sono pensati per chi vuole cambiare il sound e l'estetica della propria naked, sportiva o adventure senza che lo scarico risalti più della moto, perché il nero si abbina a motori, telai e cerchi scuri.

RB rispetto alle altre linee IXIL

La RB condivide la linea con gli scarichi IXIL RC, che hanno il corpo in acciaio satinato e il fondello conico in fibra di carbonio; su alcuni modelli il codice differisce solo per le ultime due lettere, come CM3263RB e CM3263RC per la 790 Duke. Scegliere tra le due è soprattutto una questione di finitura. Se ti piace il nero ma preferisci una doppia uscita orizzontale, guarda la linea L3XB, e se vuoi vedere tutte le gamme del marchio, visita IXIL.

Le moto per cui è disponibile la RB

Uno dei punti di forza di questa linea è che arriva anche a moto per le quali ci sono pochi scarichi aftermarket:

• 125 e moto per patente A2: CB 125 R, MT 125, GSX-S 125, Duke 125 e 390, MT-03 o la famiglia CB 500.
• Marchi cresciuti molto negli ultimi anni: CFMOTO, Voge, Benelli, QJMOTOR, Zontes o Royal Enfield.
• Naked e sportive di media e grossa cilindrata: Z 900, Trident 660, Daytona 660, MT-09, GSX-8S, Hornet 750 e 1000, Speed Triple 1200 o ZX-10R.
• Adventure e sport-touring: Transalp 750, X-ADV, R 1300 GS, Tracer 9, Ninja 1000 SX o Ninja H2 SX.

Prima di ordinarlo

• Modello, anni e versione: il codice cambia in base a questi dati. Per la Z 900, per esempio, ci sono RB diversi a seconda dell'anno e della versione da 92 kW o di quella limitata per la patente A2.
• Omologazione: controlla nella scheda se la versione per la tua moto è omologata per la circolazione. Un silenziatore omologato riporta incisi il marchio E e il relativo numero e deve essere montato con il suo riduttore di rumore.
• Catalizzatore: i raccordi decatalizzatori IXIL sono destinati all'uso in pista; su strada, rimuovere il catalizzatore fa perdere alla moto l'omologazione.
• Montaggio: dopo i primi chilometri, controlla il serraggio di fascette e supporti, che si assestano con il calore.

Se hai ancora dubbi tra IXIL e altri marchi, o tra un silenziatore e un impianto completo, nella sezione scarichi moto ti spieghiamo le differenze.