Alforges e sacos laterais SW-MOTECH

Os alforges e sacos laterais SW-MOTECH são a alternativa flexível às malas rígidas: mais leves, sem arestas e pensados sobretudo para motas naked, retro, custom e trail de tamanho médio. Há kits específicos para cada mota, com os sacos e os respetivos suportes na mesma encomenda, e alforges universais.

Que saco escolher para a sua mota

• Legend Gear com suportes V-LOC: kits de 11 a 16 litros por lado, de estilo clássico, para motas como a Honda CMX1100 Rebel e a CL500, a Kawasaki Z650RS, a BMW R 12 S/nineT, a Triumph Speed Twin ou a Ducati Scrambler.
• WP com suportes V-LOC: as mesmas dimensões em versão impermeável, para essas motas e outras como a BMW F 450 GS, a Honda CB750 Hornet ou a Triumph Trident 660.
• SysBag WP com adaptadores: sacos grandes para trail, como a Kawasaki KLE500, a CFMOTO 800MT-X e 1000MT-X ou a MV Agusta Enduro Veloce, e o SysBag WP M com adaptador universal.
• PRO BLAZE H, de 20 litros: alforges para motas desportivas e naked como as Triumph Trident 660 e 800 e Speed Triple 1200 ou a Aprilia RS 660 Extrema.
• LC e LH: Legend Gear LC1 (9,8 L) e LC2 (13,5 L) universais, e LH1 (19,5 L) e LH2 (25,5 L) para motas custom da Harley-Davidson, Honda e Indian.

Dois números, dois sacos

Nos kits, dois números como 16/11 indicam os dois sacos do conjunto, que nem sempre têm o mesmo tamanho; se vir apenas um número, como 16 L, consulte a ficha para saber o que o kit inclui.

O suporte

Um alforge com peso deve apoiar-se num suporte lateral para não ficar pendurado sobre a roda. Nos kits V-LOC, o suporte está incluído; com os alforges LH1 e LH2 e com os universais, confirme na ficha se está incluído ou se é necessário adicioná-lo. Os suportes de cada sistema estão em suportes laterais para malas e sacos; para comparar com sacos de depósito, sacos traseiros ou mochilas, consulte mochilas e sacos de moto e, para o resto da gama, SW-MOTECH.