Amortecedores de direção para moto

Um amortecedor de direção é um pequeno amortecedor hidráulico que liga o quadro à mesa de direção ou à forquilha e trava os movimentos bruscos do guiador. Ao virar devagar, quase não se nota, mas quando a roda dianteira perde o contacto por um instante e volta a tocar no chão desalinhada, impede que esse impacto se transforme num movimento descontrolado. É habitual em motos superdesportivas e naked potentes, e já existem referências para motos de média cilindrada como as CFMOTO 675 ou a Zontes 703T.

Chicotada e oscilação: o que corrige

A chicotada de direção (tank slapper) surge quando a roda dianteira volta ao chão depois de um cavalinho ou sai de um buraco com o acelerador aberto: o guiador vai de um batente ao outro em décimos de segundo. A oscilação é um movimento mais suave e rítmico da roda dianteira, que costuma surgir ao desacelerar a velocidade média. O amortecedor trava ambos os movimentos, pelo que é útil em circuito e em estradas rápidas com o asfalto em mau estado.

Antes de o montar, exclua outras causas

Muitos destes movimentos têm origem noutro ponto: pressão baixa ou desgaste irregular do pneu dianteiro, rolamentos de direção com folga, uma roda mal equilibrada ou muito peso atrás, como um top case carregado. Uma forquilha com o óleo ou os retentores gastos também influencia, e a solução para isso está nas forquilhas e cartuchos. Se, com tudo em ordem, a direção continuar a mover-se, o amortecedor é o passo lógico.

Específico ou universal

Os específicos aparafusam-se em pontos previstos de uma mota concreta e são a opção mais simples. Os universais, incluindo o linear, precisam de suportes próprios para cada modelo: se não existir um específico para a sua mota, confirme primeiro que esses suportes estão disponíveis para ela. Todas as referências, com ajuste por cliques, estão nos amortecedores de direção Öhlins, e o resto da suspensão, à frente e atrás, em suspensão de moto.