Piscas de moto

Trocar os piscas de moto de origem por uns mais pequenos é uma das alterações que mais tornam a estética de uma naked, de uma desportiva ou de uma custom mais leve. Nesta secção encontra piscas LED e de lâmpada da Puig, os de alumínio da Rizoma com uma, duas ou três funções e os de estilo clássico da Customacces. Antes de escolher pelo design, convém saber que tipo se adapta à sua mota e como será montado.

LED ou lâmpada

Os piscas LED da Puig, como os Pin, Peak, Putt, Tower ou Thin 2.0, são os mais compactos e os mais procurados: acendem instantaneamente e emitem luz âmbar, mesmo que a lente seja transparente ou fumada. Os modelos de lâmpada, como os Star, Speed ou Masa, não alteram o ritmo dos piscas se a lâmpada tiver a mesma potência que a original, mas, com lente transparente, precisam de uma lâmpada âmbar para que a luz tenha a cor regulamentar.

Uma, duas ou três funções

A Rizoma classifica os seus piscas pelas luzes que integram, e é a primeira coisa a verificar:

• 1 função: apenas pisca, adequado para a frente ou para trás. É o caso das versões básicas dos Corsa, Leggera, Club, Vision, Sguardo ou Light Unit.
• 2 funções, versões L: pisca e luz de presença, para a frente.
• 3 funções, versões S: pisca, luz de presença e luz de travão, concebidos para a traseira de motas com uma secção traseira muito curta.

Nas custom, os Cruz, Cápsula e Flecha da Customacces, cromados ou pretos, mantêm a linha clássica destas motas.

Homologação e ITV

Para circular na via pública, os piscas têm de estar homologados: pode reconhecê-los pela marcação E gravada na lente, seguida de um número que identifica o país que concedeu a aprovação, e a ficha de cada modelo indica se está homologado. Na ITV também se verifica se a luz é âmbar, se os piscas têm um ritmo normal e se os dois de cada eixo não ficam demasiado próximos: existe uma distância mínima entre eles e, com os modelos mais pequenos ou numa secção traseira muito curta, é fácil ficar abaixo desse mínimo.

Montagem

Quase todos são fixados com um perno roscado e uma porca, pelo que o orifício do pisca original tem de permitir a montagem ou ser adaptado. Nas motas com piscas integrados na carenagem, os suportes de carenagem da Puig tapam o espaço deixado e criam um ponto de fixação; e, se substituir a traseira por um suporte de matrícula curto, o habitual é montar nele os piscas traseiros. Se não souber ao certo de que peça precisa para o seu modelo, escreva-nos pelo chat do site e confirmamos-lhe.

Cada marca tem também a sua própria secção: os piscas Puig com os respetivos suportes e relés, os piscas Rizoma em várias cores de alumínio e os piscas Highsider, com modelos universais e de estilo clássico. Para continuar a personalizar a sua mota, veja os restantes acessórios para moto.