Guarda-lamas de moto

Os guarda-lamas traseiros, ou para-lamas, desta secção são os que em inglês se chamam hugger: uma peça aparafusada ao braço oscilante, que fica junto à roda e sobe e desce com ela. Retém a água, a lama e as pequenas pedras que o pneu projeta para o amortecedor, o braço oscilante e a parte inferior da traseira, zonas que o guarda-lamas de origem, suspenso na traseira, praticamente não cobre. Todos são da Puig e cada um é feito para um modelo e anos específicos.

Porquê montar um

• Proteção: o amortecedor traseiro e as suas bielas recebem diretamente o que a roda levanta. Com o hugger, chegam mais limpos à próxima lavagem.
• Suporte de matrícula curto: se retirou o suporte comprido de origem e instalou um dos suportes de matrícula para moto, a roda fica exposta e salpica a traseira e as costas; o hugger compensa essa falta de proteção.
• Estética: cobre parte do pneu e preenche o espaço entre a roda e a traseira, muito visível nas naked e trail.

Preto mate ou efeito carbono

A Puig fabrica-os em preto mate, com a referência terminada em J, e em efeito carbono, terminada em C. O primeiro passa despercebido junto à jante e ao braço oscilante; o segundo combina com outras peças de carbono ou com um escape com esse acabamento.

Motas para as quais existem

• Trail: BMW R 1300 GS e F 900 GS, Honda Africa Twin, KTM Super Adventure, Triumph Tiger 800, Suzuki V-Strom 650, Harley-Davidson Pan America.
• Turismo e maxiscooter: Honda NT1100, X-ADV e Forza 750.
• Naked: Yamaha MT-09 e MT-03, Honda CB750 Hornet, Suzuki GSX-8S, BMW R1250R e F800R.
• Desportivas: Honda Fireblade, Suzuki Hayabusa, Kawasaki Ninja 300.

Não há guarda-lamas traseiros universais: cada braço oscilante tem os seus pontos de fixação e a sua forma. Ao montá-lo, verifique se o tubo do travão traseiro e o cabo do sensor do ABS ficam bem encaminhados pelas respetivas fixações e, se mudar a medida do pneu, se continua a haver folga em relação à roda e à corrente.

E o dianteiro?

O dianteiro não costuma ser substituído por completo. O que se acrescenta é uma extensão que se aparafusa ao guarda-lamas de origem e prolonga a sua extremidade para que a roda não projete água e pedras contra o radiador e o motor; encontra-as nas extensões Puig para guarda-lamas dianteiros. Para o guarda-lamas traseiro de origem também há extensões Puig que o prolongam para baixo. E, se preferir ver apenas a gama da marca, está nos guarda-lamas Puig.