Capacetes modulares

Um capacete modular, também chamado basculante ou convertível, é um capacete integral cuja queixeira se levanta: fechado, protege como um integral; aberto, permite falar, beber, abastecer ou pôr os óculos sem tirar o capacete. É o capacete de quem viaja, de quem usa óculos graduados e de quem faz muitas paragens ao longo do dia. Aqui encontra os modelos da NZI e da By City; antes de escolher, há duas coisas que convém saber.

P/J: a homologação que permite circular com a queixeira levantada

Um modular pode estar homologado apenas como integral (P) ou nas duas posições (P/J). Com P/J, a configuração aberta também foi testada, pelo que pode circular com a queixeira levantada; com apenas P, deve abri-la só quando estiver parado. Os NZI Combi 3 Duo, Minimod Duo e Fastback Duo e os By City 180 Tech II e 90 Degree indicam na respetiva ficha a homologação ECE 22.06 P/J. Ainda assim, a velocidades de estrada, o modular deve ser usado fechado: aberto, funciona como um capacete jet, com as suas vantagens e desvantagens.

Queixeira basculante frontal ou com rotação de 180 graus

Na maioria, como no Combi 3 Duo ou no Minimod Duo, a queixeira sobe e fica sobre a testa. Nos modelos com rotação de 180 graus, como o NZI Fastback Duo e o By City 180 Tech II, continua a rodar até à nuca: aberto, o capacete fica equilibrado, com perfil de jet e sem uma peça à frente que ofereça resistência ao vento. O 180 Tech II tem ainda calota de fibra de vidro, sistema de remoção rápida de emergência e preparação para intercomunicador.

Para quem compensa um modular?

• Se usa óculos: levanta a queixeira e põe-nos ou tira-os sem retirar o capacete. Vários modelos, como o Combi 3 Duo e o Fastback Duo, têm também um canal para as hastes.
• Se viaja: a viseira solar interior, presente em todos os NZI desta secção, e a possibilidade de falar nas paragens sem tirar o capacete compensam alguns gramas a mais.
• Se trabalha com a mota ou faz muitas paragens curtas, evita tirar o capacete de cada vez.
• Se procura o capacete mais leve ou vai rodar em pista, um integral continua a ser a melhor opção: o mecanismo acrescenta peso e peças.

O mecanismo exige algum cuidado: limpe de vez em quando as dobradiças e o fecho da queixeira e verifique se encaixa com um clique ao fechá-la. Para ver apenas a gama de uma marca, tem os modulares NZI; se preferir uma calota de uma só peça, veja os capacetes integrais. O tamanho, o Pinlock e a homologação são explicados no guia de capacetes de moto.