Suportes de matrícula para moto

Um suporte de matrícula para moto curto, aquilo a que em inglês chamam tail tidy, substitui o suporte comprido de plástico que quase todas as motas trazem de série e deixa a traseira mais arrumada, com a roda à vista. Aqui encontra os da Puig e da Rizoma, cada um pensado para um modelo e anos concretos, e ainda um modelo universal. Antes de escolher o seu, convém saber o que é verificado na ITV, porque é a dúvida mais frequente.

O suporte de série é comprido por dois motivos: o fabricante concebe-o para servir em todos os mercados e, ao mesmo tempo, usa-o como guarda-lamas. Com um suporte curto, a mota parece mais leve e compacta, a traseira fica mais desimpedida e a matrícula aproxima-se da roda. Em contrapartida, é preciso ter atenção à luz, aos piscas e aos salpicos, como verá mais abaixo.

O que a traseira tem de cumprir

Na inspeção, não se verifica o suporte enquanto peça, mas sim como fica a mota com ele montado:

• A placa de matrícula fica bem fixa, sem vibrar, legível a partir de trás e com a inclinação regulamentar, sem a dobrar nem recortar.
• Uma luz de matrícula branca e homologada ilumina-a à noite.
• A mota mantém o seu catadióptrico traseiro vermelho.
• Os piscas traseiros continuam visíveis a partir de trás e mantêm a distância mínima entre si.

É preciso homologar um suporte de matrícula?

É a pergunta mais pesquisada, e a resposta curta é que o suporte não tem uma homologação própria como a de um farol ou de um escape, pelo que não há um código de homologação a procurar nele. O que importa é a homologação dos elementos de iluminação: a luz de matrícula, o catadióptrico e os piscas devem ter a respetiva marcação. Se tudo isso estiver conforme e a matrícula ficar no seu lugar, normalmente a alteração não causa problemas. Se o suporte de matrícula colocar a placa de um lado da roda, informe-se primeiro junto do seu centro de ITV, porque os critérios não são iguais em todos.

Puig e Rizoma: duas formas de arrumar a traseira

Os suportes de matrícula Puig são a opção mais direta: um por modelo, em preto, para naked, desportivas e trail, e também para maxiscooters como a TMAX, a X-ADV, a Forza 750 ou a ADV 350. Entre os mais procurados estão os da Ninja 650 e da Z650, da MT-07, da CB650R e da YZF-R125. Para motas sem uma versão própria, há um modelo universal.

A Rizoma propõe várias soluções. O Fox é o suporte curto clássico, por baixo da traseira, para motas como a MT-07, a 790 Duke, a Pan America ou a R 1300 GS; o Outside Street e o Side Arm colocam a matrícula de um lado da roda, em motas como a R nineT, a Diavel ou a Scrambler; o Americana existe em versão EU ou USA, conforme o formato da matrícula, para as Road Glide e Street Glide, e há modelos para Vespa GTS e Primavera. Estão todos nos suportes de matrícula Rizoma.

Ao montar, verifique o seguinte

• Cablagem: a luz de matrícula e os piscas ligam-se à instalação elétrica da mota, e muitas vezes é preciso prolongar ou encaminhar os cabos pelo interior da traseira.
• Piscas: se o suporte de série tinha os originais, pode reposicioná-los ou substituí-los por outros mais compactos dos piscas para moto. Se optar por LED, algumas motas precisam de uma resistência ou de um relé para que não pisquem depressa.
• Salpicos: sem a aba comprida, a roda traseira projeta água e sujidade para a traseira e para as costas do passageiro. Um guarda-lamas traseiro junto à roda resolve o problema sem prejudicar a linha da mota.
• Parafusos da matrícula: use os do kit ou parafusos com anilha larga e um pouco de borracha, para que a placa não rache com as vibrações.
• Ano e versão: a traseira muda entre gerações, pelo que um mesmo modelo pode ter referências diferentes. Se tiver dúvidas sobre qual é a indicada para a sua mota, pergunte-nos pelo chat antes de fazer a encomenda.