Punhos de moto

Os punhos de moto são a única peça em que toca durante todo o percurso, por isso, ao trocá-los, nota a diferença no tato, nas vibrações que chegam às mãos e no aspeto do guiador. Aqui encontra punhos da Puig, Rizoma e Customacces: de borracha, com peças de alumínio coloridas, de estilo custom e aquecidos, para substituir uns gastos ou dar outro caráter à mota.

Três medidas a ter em conta

• Diâmetro: 22 mm em quase todas as motas europeias e japonesas; 25,4 mm, uma polegada, nas Harley-Davidson e em algumas Triumph clássicas. A Rizoma tem versões de 25,4 mm dos seus Sport, Urlo e Legend.
• Comprimento: o punho tem de caber entre o comutador e a extremidade do guiador. A Puig fabrica os Ascent e Radikal em 119 e 123 mm, por isso compare com a medida dos seus.
• Acelerador: com o ride by wire, o punho direito roda sobre um tubo que funciona com o sensor do acelerador, e um punho concebido para cabo pode não encaixar nele. As versões Ride by Wire da Rizoma são feitas para esse sistema.

Borracha, alumínio, custom ou aquecidos

A borracha proporciona aderência e filtra as vibrações; o alumínio anodizado dá cor e resiste melhor ao passar do tempo, embora ofereça um pouco menos de aderência. Os Puig Basic são apenas de borracha, enquanto os Ascent, Racing, Revving, Radikal e Core combinam borracha com peças de alumínio em preto, dourado, vermelho, azul, lilás ou laranja. A Rizoma leva essa combinação a um design mais depurado nos Sport, Urlo, Lux ou Icon, e a Customacces tem modelos de estética custom, como os Classic, Fast Line ou Cruz de Malta.

Para o inverno, a Puig e a Customacces têm punhos aquecidos, que se ligam à instalação elétrica da mota. Juntamente com uns protetores de mãos, são a combinação que mais se nota quando as temperaturas descem.

Montagem sem surpresas

• Tubo do acelerador: se o punho for apenas de borracha, monta-se sobre o tubo de origem; se o tiver integrado, é preciso desmontar o comutador. Um tubo de origem com estrias pronunciadas pode criar saliências sob um punho liso: pode ser lixado ou substituído por um liso.
• Folga: deixe um pequeno espaço entre o punho direito e o comutador e confirme que o acelerador volta sozinho à posição fechada antes de arrancar.
• Extremidades: se usar pesos de guiador, o punho deve ter a extremidade aberta ou permitir abri-la.

Cada marca tem a sua página com todos os modelos e cores: punhos Puig, punhos Rizoma e punhos Customacces.