Capacetes de moto pretos

Um capacete de moto preto é uma escolha que nunca destoa: fica bem com uma naked, uma scooter ou uma trail, com um casaco de couro ou têxtil, e não passa de moda quando muda de mota. Aqui encontra capacetes pretos da NZI e da By City de todos os tipos, em preto brilhante, preto mate ou full black, e também pretos com detalhes em dourado, vermelho, amarelo ou turquesa. Antes de escolher, pense no acabamento, em como vai ganhar visibilidade e no calor dos dias de sol.

Full black, brilhante ou mate

Um capacete full black é preto de cima a baixo, sem grafismos nem detalhes de outra cor, como o Street Track 4 ou o Trendy 2 Solid da NZI em preto liso. Há quem lhe junte uma viseira fumada ou escura: fica muito bem, mas só pode ser usada de dia, por isso leve também a transparente. O preto brilhante dá uma cor mais profunda, com reflexos, e os riscos muito superficiais disfarçam-se com um abrilhantador sem solventes; em contrapartida, deixa ver as marcas circulares do pano e as dedadas. É o acabamento dos By City The Rock, 90 Degrees e Roadster III em preto brilhante, do jet By City The City e dos NZI Magma, Ringway 2, Rolling 4 Sun, Freccia e Combi 3 em preto. O mate é mais sóbrio, mas não pode ser polido e exige outra limpeza, que explicamos nos capacetes pretos mate.

Preto com um toque de cor

Se o preto liso lhe parecer demasiado sério, muitos modelos usam-no como base para um detalhe que combine com a sua mota ou com o seu equipamento:

• Dourado: o Revival em preto e dourado, o Trendy 2 Flag, o Go Rider Trident ou as decorações Boss Gold do Street Track 4 e do Rolling 4 Sun, que ficam bem com jantes ou forquilhas douradas.
• Vermelho: o modular Minimod Watson, o Revival em preto e vermelho ou o Wake Stream Booster, para motas com detalhes vermelhos.
• Amarelo, turquesa ou laranja: as versões Orbe e Daily do modular Combi 3, com antracite.
• Carbono: o Mad Carbon e o Racing Carbon View, capacetes integrais com calota de fibra de carbono.

O que um capacete preto perde em visibilidade

O preto confunde-se com o asfalto, com as sombras e com a noite, e é a cor de capacete que primeiro desaparece no retrovisor de um carro. Não é motivo para o descartar, mas sim para compensar com o resto do equipamento: um dos casacos de moto refletores, um colete de alta visibilidade ou umas calças com faixas refletoras. Se quiser que seja o próprio capacete a torná-lo visível, os capacetes de moto brancos são a alternativa mais clara. E, se viajar para França, lembre-se de que aí o capacete tem de ter quatro autocolantes retrorrefletores: à frente, atrás e um de cada lado.

Preto ao sol

O preto absorve boa parte da radiação que o branco reflete, pelo que, no verão e sobretudo quando fica estacionado ao sol, um capacete preto aquece bastante mais. Procure um com entradas de ar na zona da testa e na queixeira e uma saída de ar atrás e, para a cidade, considere um jet, que ventila muito mais. Quando deixar a mota, guarde-o no top case ou debaixo do banco: pendurado no retrovisor, além de aquecer demasiado, o braço do espelho pressiona a calota interior e pode deformá-la.

Integral, jet, modular e para crianças

Para a estrada, há capacetes integrais pretos como o Street Track 4, o Go Rider, o Freccia ou o Eurus 4, e os restantes modelos nos capacetes integrais. Para a cidade, há jets como o Ringway 2, o Rolling 4 Sun ou o Magma e, para viajar com a opção de abrir a queixeira, modulares como o Fastback, o Combi 3 ou o Minimod. Os mais pequenos também têm opções em preto: as decorações Calaca e Lion dos Helix e Single II, dois jets que também encontrará entre os capacetes infantis. Se tiver dúvidas quanto ao tamanho, a nossa equipa ajuda-o pelo chat antes de fazer a encomenda; e, para comparar com outras cores, tem todos os capacetes de moto.