Antirroubos e cadeados de moto

Nenhum antirroubo de moto é impossível de abrir: a sua função é exigir tempo, fazer barulho e obrigar a usar ferramentas, e quem rouba costuma escolher a mota que dá menos trabalho. Por isso, o antirroubo adequado depende de onde estaciona e durante quanto tempo. Aqui encontra cadeados de disco, cadeados em U, correntes, cadeados de cabo, antirroubos de guiador para scooter e pontos de ancoragem ao solo da Artago, Urban, SHAD e Luma.

Que antirroubo escolher para cada situação

• Paragem curta na cidade: um cadeado de disco, que cabe num bolso ou debaixo do banco.
• Para que ninguém lhe toque sem que a vizinhança dê por isso: os antirroubos com alarme, com sirene integrada.
• Scooter do dia a dia: um antirroubo de guiador que fica montado de forma permanente e se fecha num instante.
• À noite na rua: uma corrente antirroubo ou um cadeado em U que prenda o quadro a um candeeiro, um poste ou um arco de estacionamento.
• Garagem: um ponto de ancoragem aparafusado ao chão ou à parede, como os Artago 60 e 61 ou o Bunker Park, por onde passar a corrente.
• O capacete ou uma segunda forma de prender: um cadeado de cabo, flexível e leve.

Como comparar a resistência

O primeiro aspeto a considerar é a espessura do aço que seria necessário cortar: o pino num cadeado de disco, o arco num cadeado em U e o elo numa corrente. Quanto mais milímetros, mais tempo e mais ferramentas são necessários. Também contam o tipo de aço, normalmente temperado para resistir à serra, e a fechadura, que deve resistir à gazua e ao berbequim. Algumas marcas certificam os seus antirroubos junto de organismos independentes, como a SRA em França, a ART nos Países Baixos ou a Sold Secure no Reino Unido; se um modelo tiver essa certificação, poderá vê-la na respetiva ficha.

Dois antirroubos são melhores do que um

Combinar dois tipos diferentes obriga a usar duas ferramentas e demora mais tempo. A combinação clássica é um cadeado de disco na roda dianteira e uma corrente que prenda a parte traseira, pelo quadro ou pelo braço oscilante, a um ponto fixo: o primeiro impede que a mota se desloque e a segunda impede que a levantem e a levem. Na garagem, o ponto de ancoragem ao solo faz esse papel de ponto fixo.

Pormenores que evitam dissabores

• Lembrete: um cabo avisador entre o cadeado de disco e a manete, como o Artago R1, impede que arranque com o cadeado colocado.
• Transporte: os suportes da Urban fixam-se a um tubo, ao poisa-pés ou a um parafuso para transportar o cadeado na própria mota, e a Artago tem um suporte específico para o seu modelo 32.
• Manutenção: um pouco de lubrificante seco na fechadura, de vez em quando, evita que a chuva e o pó dificultem o seu funcionamento.