Poisa-pés de moto

Os poisa-pés de moto são o seu ponto de apoio: é neles que coloca o peso ao entrar numa curva, que se põe de pé num trilho e que mantém a postura durante horas de viagem. Substituir os de origem melhora a aderência da bota, a largura do apoio ou a margem antes de raspar ao inclinar, além de dar cor à mota. Nesta secção encontra poisa-pés, também chamados estribos ou apoios para os pés, da Puig, SW-Motech, Rizoma e Customacces, para o condutor e para o passageiro.

O que ganha ao substituir os de origem

• Aderência: uma superfície estriada ou dentada agarra melhor a sola, sobretudo com água ou lama.
• Largura: uma plataforma mais larga distribui a pressão pela planta do pé, o que se agradece ao conduzir de pé ou em etapas longas.
• Comprimento: um poisa-pés mais curto do que o original demora mais a tocar no asfalto quando inclina a mota.
• Estética: o alumínio anodizado em preto, prateado, dourado, vermelho, azul, verde, laranja, lilás ou titânio permite combiná-lo com manetes, tampas ou pesos de guiador.

Um poisa-pés para cada estilo de mota

Nas desportivas e naked predominam as peças compactas: os Puig Racing, mais curtos do que muitos de origem, os Sport e os R-Fighter, com cor em toda a peça, ou os R-Fighter S, com cor apenas nas laterais. A Rizoma apresenta os Snake, Extreme e Escape, em alumínio maquinado.

Nas trail e no off-road, a prioridade é uma base larga e dentada para conduzir de pé com botas de todo-o-terreno. É o que oferecem os Puig Enduro 2.0 e Trail 2.0, os poisa-pés off-road da Puig e os kits ION e EVO da SW-Motech para a Ténéré 700, a Transalp, a R 1300 GS, a DesertX ou a Tiger 1200.

Para clássicas e neo-retro, a Puig tem os Vintage e Heritage, de linhas simples, e, para custom, a Customacces oferece plataformas cromadas para o passageiro.

Como se fixa cada marca

Um poisa-pés de substituição não se aparafusa diretamente ao quadro, e cada fabricante resolve a fixação à sua maneira. A Puig separa o poisa-pés, que é o mesmo para muitas motas, da peça que o liga à sua; com essa peça, pode manter a posição original ou deslocá-lo, como explicamos nos suportes para poisa-pés. A Rizoma usa um kit de montagem por modelo, e a SW-Motech vende cada conjunto completo para uma mota específica, como verá nos poisa-pés SW-MOTECH.

A Puig indica a homologação alemã ABE para os seus poisa-pés, e todas as suas gamas, com cores e referências, estão reunidas nos poisa-pés Puig.

Antes de os encomendar

• Lado: em muitas motas, a fixação do condutor e a do passageiro são diferentes, por isso verifique a que lado corresponde cada referência.
• Pedais: se subir ou recuar o poisa-pés, confirme depois que o seletor de mudanças e o travão traseiro continuam ao alcance da bota.
• Utilização: se a mota anda frequentemente fora de estrada, dê prioridade à largura e aos dentes; se anda em estrada, privilegie o contacto com o pé e um perfil que não raspe.

Para completar o resto do posto de condução, nos acessórios para moto encontra manetes, punhos, pesos de guiador e guiadores.