Protetores de mãos para moto

Os protetores de mãos para moto, a que muitos chamam guarda-mãos, são painéis fixados ao guiador, à frente dos punhos, para que o vento, a chuva e o frio não atinjam diretamente os dedos. Numa mota de estrada ou numa scooter, funcionam sobretudo como corta-vento; numa trail, também afastam ramos e pedras. Aqui encontra os da Puig e da SW-Motech, universais, específicos para um modelo ou como extensão dos que a sua mota já traz.

Protetores de mãos, coberturas de mãos ou proteção de manete: o que é cada um

• Protetores de mãos corta-vento: um painel de plástico que desvia o ar. São os universais e específicos da Puig, em transparente, fumado, fumado escuro, preto mate ou efeito carbono.
• Protetores de mãos para trail: mais robustos e com uma fixação mais firme, concebidos para resistir a impactos em trilhos, como os Adventure da SW-Motech; os Sport da mesma marca são a versão leve para estrada.
• Coberturas de mãos: proteções de tecido que envolvem completamente o punho e a mão. Aquece mais, mas são outro produto.
• Proteção de manete: um arco à frente da manete de travão, de estética racing, que impede o seu acionamento em caso de contacto. Encontra-as nas proteções de manete Puig.

Universal, específico ou extensor

Os universais da Puig montam-se em motas e scooters com guiador tubular que não trazem protetores de origem. Os específicos são feitos para um modelo, como a Versys 650, a Z900, a NC750X ou a XMAX, e fixam-se nos respetivos pontos de fixação sem necessidade de adaptações.

Se a sua mota já tiver protetores de mãos de origem, como a Tracer 7, a R 1300 GS, a Africa Twin ou muitas KTM, o extensor de protetores de mãos encaixa neles e aumenta a superfície que cobre a mão, sem retirar os originais. Há versões transparentes, fumadas e, para KTM, laranja. Todos os da marca estão nos protetores de mãos Puig.

Antes de os montar

• Rode o guiador de batente a batente: o protetor de mãos não deve tocar na viseira de carenagem, no depósito nem nos espelhos retrovisores.
• Muitos fixam-se na extremidade do guiador, no lugar do peso de guiador, por isso verifique o que a sua mota tem nesse ponto.
• Com as manetes na respetiva posição, acione totalmente o travão e a embraiagem e verifique que não roçam.

Para manter as mãos quentes no inverno, combine-os com punhos aquecidos; e, se o vento lhe bate no peito, a solução está nas viseiras de carenagem e para-brisas.