Uma das chaves para fazer uma boa manutenção da mota é saber como limpar o filtro de ar. Neste artigo, vamos mostrar-lhe tudo o que precisa para limpar o filtro de ar da mota, para que possa fazê-lo sem qualquer problema.
Porque é necessário limpar o filtro de ar de uma mota?
A par do combustível e da faísca, o ar é outro dos elementos necessários para gerar a explosão dentro do cilindro que provoca o movimento do motor. É o próprio motor que aspira todo o ar possível para provocar essa explosão e, para impedir a entrada de partículas que o possam danificar, existe o filtro de ar.
Graças ao filtro de ar, por exemplo, impede-se a entrada de pó no motor e evitam-se futuras avarias. Com o passar do tempo, é normal que este filtro fique sujo devido às partículas e acabe por obstruir o fluxo de ar. Se o fluxo de ar ficar obstruído, chegará menos ar ao motor e, por isso, haverá um desequilíbrio na mistura que pode provocar uma redução da potência do motor.
Por este motivo, é fundamental limpá-lo. Habitualmente, aconselha-se a sua limpeza a cada 6 meses ou a cada 4.000 quilómetros. Naturalmente, isto também pode variar consoante o modelo da mota ou as condições em que é utilizada. Se limpar bem o filtro de ar do motor, não danificará a sua mota. A situação pode ser diferente se danificar o filtro ao limpá-lo ou se não o limpar, pelo que a sua manutenção é absolutamente necessária.
O que é necessário para limpar o filtro do motor?
Para limpar o filtro de ar da mota, não precisa de nada de especial: bastam luvas, óleo mineral sintético, um pouco de sabão e água.
Limpeza do filtro de ar da mota passo a passo
A limpeza do filtro pode variar consoante o tipo de filtro instalado na mota. Se a sua mota tiver um filtro de ar de espuma, um dos mais comuns nas motas todo-o-terreno, deverá impregná-lo com óleo. Graças a este óleo, as partículas presentes no ar ficam retidas na espuma.
Se o filtro de ar for de cartucho de papel, não poderá molhá-lo. Este filtro pode ser limpo simplesmente com ar comprimido, pois a água iria danificá-lo. É um filtro muito económico, pelo que não é invulgar substituí-lo com frequência. Por fim, o filtro de ar têxtil é lavável. A sua manutenção é muito semelhante à dos filtros de espuma, pelo que é uma opção bastante popular.
Para limpar o filtro, a primeira coisa a fazer é molhá-lo com um produto específico para a limpeza de filtros, com o qual poderá remover o óleo antigo. Basta mergulhá-lo num balde durante cerca de 5 minutos e deixá-lo repousar. É importante utilizar um produto recomendado para não danificar o filtro.
Depois disso, o passo seguinte é enxaguar o filtro com água morna e sabão. Certifique-se de que todas as partículas de sujidade desaparecem e, claro, termine o processo sem deixar quaisquer resíduos de sabão.
Depois de enxaguar todos os resíduos de sabão, seque o filtro. Coloque-o num local limpo para que não fique sujo e, antes de secar completamente, pulverize-o uniformemente com óleo específico para filtros.
Depois de voltar a lubrificar o filtro, deverá esperar um pouco antes de o instalar na mota. Assim, o filtro poderá absorver bem o óleo por todos os seus poros e o agente diluente do produto poderá evaporar-se.
Por fim, se sobrar algum óleo, será altura de remover o excesso. O filtro deve estar coberto de forma uniforme e, depois de se certificar disso, poderá instalá-lo na mota sem problemas. Recomendamos que não utilize a mota nas próximas 24 horas para garantir que o filtro está bem seco.
